玩转手拨挡！试驾07款斯巴鲁力狮3.0R
这辆车真有水平！当一个人用这样的词语在形容一款车的时候，首先使其他人想到的是什么呢？肯定大部分的人想到的都是这款车的各项性能非常出众，所以才能被称为有水平。如果把这个词用在斯巴鲁车型身上，意思就没有这么简单了，“水平”不仅仅只是其车型性能的一个象征，更加是斯巴鲁品牌的一贯造车理念。
『07款力狮的外观』
放眼世界，能够以“水平”作为自己品牌标志的汽车制造厂商可能也只有斯巴鲁了，原因很简单，独树一帜的水平对置发动机技术为其赢得了这一独一无二的“水平”称号。赶在2006年的第三个季度就发布其07款新车型，这在国内汽车市场中实在并不多见。
『07款力狮的尾部造型』
国内许多汽车生产厂商对于年度改款车型的做法都不同，斯巴鲁对于07年款力狮的改变不仅仅是在外表上，内在的改变才是需要重点突出的内容，尤其是其3.0R车型，从里到外散发出一种科技与力量的气息。
『07款力狮的前脸造型』
新的2007年款力狮从前到后都进行了局部的改变。最明显的当属其前脸设计，无论是大灯、格栅还是雾灯等，都有了全新的变化。前大灯在基本轮廓不变的情况下，左右位于外侧的边角更加上扬，比较符合中国古典丹凤眼的审美效果，使得前大灯看起来比以前更加生动。而且在左右大灯靠近散热格栅的内侧下角处，内置了一个大灯清洗装置，这样在视觉效果使前大灯的整体感更强。
『07款力狮的跑姿』
散热格栅基本维持了上一代力狮的设计特点，中间一杠式设计简洁明了，只不过在斯巴鲁徽标的放置方式上有细微的改变，上一代为中间断开，以徽标连接，新的力狮则是直接镶嵌在上面。此外，3.0R车型前保险杠设计也有了全新的效果，左右两边的进气格栅面积增大了许多，中间以3条水平的格栅点缀，配合椭圆形的雾灯，更加符合时下流行的设计趋势。而在力狮2.0R车型上，虽然也采用了同样的设计，但是面积上有了适当的减少，并且中间没有点缀3条横置的格栅，在大气的感觉上略逊一畴。
㊣ 07款力狮车身侧面的线条似乎没有什么变化，只不过在轮毂以及后视镜的设计上，有了些许改进。该款力狮的轮毂由原来的5辐式改为了6辐式，运动的视觉效果更加强烈。而后视镜则稍稍的增大也使得视野更加开阔，并把原来位于后视镜下部的转向灯向上移至中间位置，显得很有档次。在尾部造型上，新的力狮着重在尾灯上作文章。
『07款力狮的外观』
新款力狮把雾灯从尾灯中分离出来，安置在后保险杠的左右两侧，这样尾灯就显得更加简洁，而雾灯也因此变得更加美观与突出。该车在整个外形的设计上，比起上一代车型更加注重细节的表现力，微小的改变增加了整车的饱满感。
『07款力狮的后部空间』
07款力狮内饰的改变风格也是由局部带动整体，比起外形，使人更加有一种焕然一新的感觉。由局部带动整体，主要表现在几个重要的局部设计，比如换挡杆、中控台上的NAVI系统、仪表板以及转向盘这些与驾乘者接触最多的位置。
『07款力狮的多功能屏幕和仪表盘』
力狮3.0R最明显的改变就来自于中央控制台。最为明显的变化就是换挡杆的变化。全部车型换挡杆都变为了圆形的黑色底座，上面搭配红色的背景光，而且在换挡杆的后面新增加了SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）的控制按钮，这也是07款力狮3.0R车型最大的亮点所在。
『07款力狮的SI-DRIVE系统』
此套系统可以有效提升发动机的输出特性，提供不同的驾驶感受。这个多功能的信息显示屏不仅仅能够当作GPS使用，而且还可以显示车辆的各项行驶信息，比如车辆的瞬时油耗、平均油耗、当前油门开合程度等，更为人性化的是，它还有计算器的功能，并且可以完成各个国际单位之间的换算，可谓方便至极，这是记者第一次见识到的。
配合这个多功能信息显示屏，在3.0R车型的仪表板中转速表的下方还设有一个多功能显示器，它可以显示SI-DRIVE驾驶模式的各种数据以及当前车辆的驾驶状况等指标，包括里程指示、燃油平均消耗量、周边温度、剩余油量以及SI-DRIVE转换器状态等信息。
㊣ 3辐式转向盘的全新设计看上去与MAZDA6有些相似，只不过在转向盘的背面左右各增加了一个手动换挡拨片，便于驾驶者的手动换挡。此外，07款力狮3.0R还在前排座椅中间增加了两个具有夜光功能的杯托，在夜间非常养眼。
『07款力狮的内饰』
上一代力狮3.0R车型的动力输出就已经征服了记者的心，而如今搭载了全新的SI-DRIVE系统的新款力狮3.0R则进一步巩固了其在记者心目中的地位。该车虽然排量在3.0，但180kW的最大功率，以及297N·m的最大扭矩，可能也只有同样以动力著称的BMW530i与之匹敌了。
『07款力狮的发动机和变速器』
即使是在一般的模式下驾驶，脚尖与油门踏板的每一次轻微的接触，都会伴随着强烈的推背感觉，如果深踩油门踏板，随之而来的肯定是一种几乎眩晕的推背感。而如果此时转动SI-DRIVE旋钮，使发动机处于SPORT SHARP状态，车身会感觉猛然一顿，之后转速也会随之提升，发动机的轰鸣也更加明显，车身会在原有的加速基础上，猛然向前窜，原本已经使人有些眩晕的加速感就真的快要令人眩晕了。配合斯巴鲁的全时四驱系统，这种超强的动力输出也能够稳定地驾驭。
『07款力狮的跑姿』
这种超级运动模式非常适合飚车，或者是在紧急超车时使用。在一般的情况下，其SPORT模式就已经足够用了。当然，在日常的使用当中，智能（I）模式就是最佳的选择，在这种状态下，燃油消耗也是最低的，比起上一代车型能最多降低10％左右的油耗。与3.0R相比，07款力狮2.0R的操控表现就不是那么强劲了，虽然其各项数据在同档车型中也是佼佼者，只是在中规中矩中略微抢眼。当然，其操控性能则一点都不比3.0R逊色，一样可以满足追求运动驾驶感觉的人们。
『07款力狮的外观』
目前07款力狮2.0R和3.0R的售价分别为26.18万元和38.98万元，在价格上应该是稍稍高于同级别同排量的车型。但是斯巴鲁向来就是一个个性化车型的生产厂商，大批量的销量并不是他们一贯作风。满足细分客户群体的需求应该是他们最大的目标。随着中国汽车运动的慢慢普及，这种偏重于运动性能的轿车将会得到越来越多消费者的认同，所以斯巴鲁车型的受众虽小，但是日子却依然会过得很滋润。
