公路上的美式坦克！试驾克莱斯勒300C

虽然没有大车一定比小车安全的定论，但300C显然在安全方面能够给驾驶者更大的信心。修长的车头拥有更大的发动机舱，这就为在碰撞之后发动机下陷和后移带来了更大的缓冲区域，车身卷边和加强钢梁在车身上的运用都可以吸收撞击能量，即使发生意外，驾驶舱也可以保证最大的完整性。

前后排双气囊以及侧面双气囊设计，让整车对乘员二次撞击的保护起到了明显的作用，当然这还是以系紧安全带为前提的。如果是长时间副驾驶席都不坐人的话，这侧的安全气囊还可以通过中控台上的按钮关闭来减轻事故的维修成本，和一些德系车需要在手套箱里拿钥匙来关闭相比，300C这个设计要来的更方便。

在车辆自身的防盗性方面，克莱斯勒300C配备了原厂的Sentry Key发动机防盗系统，在每次点火时都会自动检测钥匙密码与发动机密码是否相符，即使钥匙被拷贝，也将无法启动车辆。

在保持经典造型的同时，300C在内饰处理上增添了少许运动的气息。谈及经典，人们可以很轻松的在300C内找到很多美式复古元素。左右横向宽大的座椅采用了德克萨斯州的小牛皮缝制而成，前排的两个座椅都具有电加热和记忆功能并且具有可调式的腰部支撑。红外线传感的双区域自动空调对我们来说并不陌生，大切上就使用的是这种装备，它对乘员所需的温度调节差异很小。

中控台则采用了浅色的钛银色与深色的内饰相结合的方式，在方向盘和挡把处采用了纯正的美国加州桃木，只是方向盘中部集成的多功能音响、电话、导航和行车电脑的控制键采用了白色塑料，在质感和工艺上稍显低廉。车门上镀铬的饰条环绕全车，在运动和经典间起到了良好的点缀。

虽然宽大的传动轴少许影响了后座的舒适性，但后座和前排之间充裕的腿部空间去让人觉得是这部美国车改进的最大亮点，以往长车身的美国车大多数前后空间都给了发动机舱和行李厢而造成乘员舱前后拥挤的现象在300C身上得到了彻底的改进。这款300C还选装了在3.5升与5.7升的豪华版本上才装备的波士顿（BOSTON）专业声学音响与6碟CD和7个扬声器，而基本型的2.7升版本则配置了Infinity的音响系统和6个扬音器。

国内300C 2.7型号的售价为38.8万元，和这个价格的其他竞争对手相比，经典和大气的300C外形更具商务气息，日系豪华车与之相比都要退让三分，而在实际的乘坐空间和舒适程度上，克莱斯勒300C比起更高级别的奔驰S级和宝马7系也不相伯仲。

编者按——

克莱斯勒一直是高级品牌的代表之一，目前在中国的主打车型300C更证明了这一观点，该车外形不仅豪华气派，内饰、操控也堪称一流，这些无疑都是300C的卖点，但最为突出的还要说它的性价比，只要38万左右就能享有酷似劳斯莱斯的至尊感觉，的确非常值得购买。