有些“钢炮儿”意思了 测试新POLO劲情
[汽车之家讯] 当你刚刚看惯老款POLO阴柔之美的时候，新POLO就杀了出来，这款阳刚之气大大提升的小车让不少对POLO持观望态度的年轻人下定了购买的决心！谁不希望仅花10万就可以拥有一辆德国车？在您购买之前咱们还是来看看这款有些“钢炮”意思的小车到底改变了什么地方吧！
第一页：外形介绍/外形钣金工艺/内饰风格/内饰做工/上手难易度
第二页：新POLO劲情配置介绍
第三页：座椅/空间/动力感受/操控情况
第四页：性能测试/反光镜、倒车视线分析
第五页：测试结论
● 整体造型没变，前脸更男性化
『车灯内罩上有VW的标志』
老款POLO的柔美让不少女孩倾心，但是这个造型却严重打击了想拥有一款德系小车的年轻男性。新家族前脸特征的注入让曾经喜欢德国车的小伙子们不会再犹豫！
相对前脸的成功改造之外，尾部基本上变化不大，两个圆环尾灯是新设计的。这个尾灯用在速腾这种紧凑车型上也许比较合适，在新POLO劲情的尾部，它就显得有点突兀。
在10万级别里，激光焊接工艺一般是不会被采用的，因为成本太高了。劲情整车的部分关键部位采用了激光焊接，虽然焊接量不大，但是总比点焊要强的多，这点也是劲情的亮点之一！
老款POLO还有个让人很遗憾的地方就是原厂14寸轮毂样式实在太平淡，甚至不少朋友都换装了宝来系列的轮毂来平衡POLO的视觉感受。新POLO劲情就不会出现这个问题，新的15寸五辐条轮毂样式十分简洁，并且外形扩张力很强，并且宽度提升至195，让你没有了换轮毂的欲望……至少我是这个感觉。
● 内饰做工一流，用料有些单薄，方向盘样式比较遗憾
新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来，这个储物仓实在是为懒人设计的，是个藏污纳垢的地方，呵呵……为什么这么说呢？有机会你去看看开POLO朋友的中控下储物仓，各种过期票据、食品、一切的一切都扔在里面，实在是够脏的。可以预期，未来的劲情也会面临这样的尴尬。
刚才提到了平行移植的老POLO用户可以很快上手，那新用户呢？其实也可以很快上手，仔细观察新POLO的中控部分，少的可怜的几个按钮还都用很直观的图案解释出来，只要不是第一次摸车就应该能很快上手新POLO劲情。
内饰做工还是没有让人意外的好，也许只有德国车才能保证10万～100万区间内的任意车型做工水平一致吧！但是毕竟价格有区别，你花10万真能享受20万的内饰么？答案是否定的，新POLO劲情的内饰做工我们已经给予过肯定，但是在用料上还是和几十万的有差别的，部分塑料件边缘还是有些锋利，用料较其他高等级德系车还是单薄了不少，当然了！这是和它自己的“大哥”们相比，要是和10万元的对手相比，新POLO劲情的内饰还是有很大优势的。
劲情沿袭了老款POLO的方向盘，手感自然好的没话说。样式比较的陈旧，既然是富有动感的小车，定位又是年轻人，应该推出三辐版本，以增加车内的战斗气息。
㊣● 减配同时，增加了更多实用设备人性化设置较老款明显增多
先来看看新POLO劲情的人性化设备吧！以前的德国车被抨击最多的就是人性化方面，除了一个杯架之外，其他地方很少能提供卡片槽或者是大量储物空间。新POLO对内部进行的最大改进就是增加储物空间，并且更合理的利用中控的边边角角来为用户创造便捷。
『卡槽』
『中控下储物盒和杯架』
『座椅下储物盒和中控上的储物仓』
老款POLO的杯架被保留，新POLO在右侧杯架对应的左侧隔板上开了两个卡片槽，大小正好容纳下两个高速过路卡，这下就不用在担心卡片的丢失了！同时在座椅下放也设置了储物盒，可以放置开车用的鞋子或者是湿漉漉的雨伞等杂物，对女孩来说十分实用。
新机头用起来真简单，同时支持MP3
新POLO的全系车型现在都配置了支持MP3功能的CD播放器，这点很“与时俱进”！现在的新车，基本全部支持MP3功能了，如果你不支持MP3就会被用户狂骂。劲情的CD系统和扬声器配合的一般，可以明显感觉扬声器的性能不太理想，但是扎实的车身又大大的弥补了扬声器的缺憾，最终的整体效果还是可以接受的，至少如果你就是听听普通音乐和FM的话完全没必要升级音响系统。
6速手自一体变速箱＋正时链条＋新的机油滤芯
这几项是新POLO车型的重大改进！当10万级别的对手还处于4速自动变速箱的时候，新POLO劲情已经使用上6速手自一体变速箱了！这是个非常有价值的东西，6速意味着更紧密的齿密比、意味着省油和更平顺的动力输出，但是购车成本并没有成倍的提高，这点我们很欣慰。
新POLO取消了正时皮带系统，改用了正时链条系统！这点我们要给予大力支持，要知道老POLO换正时皮带是个多么恐怖的事情！老POLO一套正时皮带更换流程下来，比PASSAT的都贵，让那时候很多老POLO用户谈到正时皮带就心慌……现在情况好了，和发动机寿命一样的链条系统再也不用更换了，什么性能、可靠程度的提高咱们都不谈，就唯独后期使用成本这块就可以大大降低，这就是这个设备的价值所在。
我们注意到，新POLO还有一项看不到的改进就是机油滤芯的升级--以前需要整体的滤芯，现在仅仅换内部的纸质部分就可以了，大大节省了成本，并且拆装简化了50％以上。看来大众真的是不少的听取了大家对老POLO维修保养的不满，对后期成本进行了最大限度的控制！
大灯调节被省略了
老款POLO用不到的配置--大灯调节，在新POLO劲情的身上找不到了。这个配置的确很少用到，一般人都会调节到最亮，省略就省略了吧，不碍大事的。
后轮变为了鼓刹，我们就此讨论一下
新POLO劲情的最大争议就是后轮变为了鼓刹，就此问题汽车之家发表一下我们的看法：
首先：作为世界同步车型，国外原版的新POLO就采用鼓刹的形式，这点没有任何疑问。
其次：鼓刹的绝对制动力不比碟剎差，因为鼓刹的力臂要比碟剎好，并且还比碟剎维修成本低。鼓刹差在那里？鼓刹差在了持续刹车中热量散发不好，也就是鼓刹在高饱和度刹车中会造成性能降低，也就是说如果你超长时间一直再走陡峭下山路，并且全程需要刹车的话，鼓刹可能会有轻微的性能热衰减。
结论：您不可能天天去赛道进行全力刹车、也不会天天走50公里的陡峭下山道路，对于一般用户来说，他们完全感觉不到鼓刹和碟剎的区别。相对新换的发动机、新的变速箱、新的正时链条系统来说，后轮降为鼓刹，我们认为可以接受，它没有降低新POLO的性价比。
㊣● 座椅还是那么难受……
先说新POLO的优势吧！那就是空间方面和老款POLO一样的宽敞，至少180cm身材的试驾者坐进去没有任何压抑的感觉。为了保证后排空间的充裕，大众对新POLO劲情的前座进行了削薄处理，使得后排空间还算可以接受。
后备厢空间在同级对手中也处于前列，250升的容积对于日常使用完全够用，外加可以放倒的后座，新POLO劲情的后备厢我们给予好评。
该说不好的地方了，新POLO的座椅依然的很难受，为什么叫做依然很难受？因为老款POLO的座椅性能就很一般，座垫平直的无法想像，腰部靠上了，肩部肯定就会很累，同时座椅包裹性也不好，平时在街上转弯时候，如果不系安全带，你就会像玻璃板上的弹球一样的四处乱晃，很可惜的是，新POLO劲情完全继承了老POLO座椅的一切特性……性能的确很不敢恭维。
● 行驶感觉非常平顺，新发动机有新感觉
新发动机源自于FSI发动机
你可以把外观和内饰称作整容，但面对新发动机你不得不承认：这是实实在在的换代。排量还是1.6升，但结构已经同现在大众的FSI机型完全一样，仅仅是考虑到油品问题，新POLO的发动机仍为进气道内喷射。曲轴和连杆采用了轻量化小尺寸设计，摩擦力更小，运转更平稳（弊端就是需要高转速来维持飞轮惯性）。每缸4气门设计，并且采用了可变正时系统，扭矩较老款增加了10%。
可以说新POLO劲情的1.6发动机是个脱胎换骨的家伙，基本保持了国际同步。
行驶感觉有明显进步，恶心的电子油门延迟没有了
新的发动机配合新的6速变速箱带来了全新的感觉，完全柔滑的行驶感觉让你恍惚觉得这是一辆20多万的车，中低转速下新POLO表现有了很大的进步，并且老POLO的电子油门延迟感不复存在，40～100公里时速内的新POLO劲情完全可以用随心所欲来形容。
随着转速提升，新POLO给我们的惊喜就少了很多，转速突破4000之后，这款新发动机反而有些迟钝了，对于速度的把握也没有什么心得了。可以说，新POLO的发动机特性是中低转速发动机，对于高转速它不太擅长。
手握那个样子很陈旧的方向盘，轻给油门，我们上路了。随速助力系统依然提供了真实的路感，车头略微迟缓于方向盘的转动，这点和老POLO如出一辙。悬挂系统没有变化，只是为了保证舒适性，弹簧略微调校的偏软，所以快速转向时车身的侧倾有些大，不过可以放心的是，新POLO劲情的195宽度轮胎还是可以提供足够的侧向抓地力的。同时，在安全方面由原先ABS+EBD的基础上加入了CBC+MSR，CBC(转弯制动控制)MSR(发动机阻滞力矩控制)。虽然没有ESP系统，但是CBC+MSR也能减少很多险情的发生，至少你在弯道中大力刹车时，车身不至于濒临失控。
㊣● 加速没有亮点，刹车性能出色
全油门情况下，新POLO的6速变速箱没有让这款小车过份的嘶吼，非常平顺的达到100公里时速，成绩也证明了这点，高转速的乏力让劲情的后段成绩不理想，12秒多的成绩属于中等，符合我们的预期。
刹车成绩相对加速来得优异的多，42米成绩算是比较出色了，同级对手内能达到这个距离的不多，他们基本都维持在44米左右。新的195宽度轮胎提供了更大的摩擦面积，让刹车系统可以更有效的发挥能量。
● 反光镜、倒车视角体验
老POLO的最大BUG就是右后视镜的盲区，这个让无数朋友出现交通事故的BUG现在被新POLO完全修正。新的左、右反光镜提供了非常不错的视线角度，并且失真率很小。
倒车视角方面，新POLO劲情就有些局促了，宽大的C柱虽然开有侧窗，但是还是非常阻挡视线，后座头枕也极大的影响了倒车视线，我们唯一能做的就是多利用后窗狭小的窗口和反光镜来观察吧！毕竟倒车视线的问题咱们无法从车体本身克服，只能改变自己了。
㊣● 测试结论
四年前POLO就以小型精品车型的面貌上市，直到今天其先进的制造工艺和超强的安全性仍然没有被同级对手超越。尽管新POLO比德国晚上市了一年，我们仍然很高兴的看到了一款非常接近原版的小车！再联想到增加的这些非常有份量的设备，我们感觉到的不是“很贵”，而是“很值”。（文/图/摄 汽车之家 韩路 测试助理：孟庆嘉、王斯末、张潭）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 车型名称： | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 报价： | 12.28万 |
| 品牌： | 上海大众 |
| 级别： | 小型车 |
| 发动机： | 1.6L 104马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 3916×1650×1465 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 |
| 车身 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 长度： | 3916 |
| 宽度： | 1650 |
| 高度： | 1465 |
| 车重： | 1186 |
| 轴距： | 2460 |
| 前轮距： | - |
| 后轮距： | - |
| 最小离地间隙： | 100 |
| 车身结构： | 掀背车 |
| 车门数： | 5 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 45 |
| 行李箱容积： | 250 |
| 发动机 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 排量(cc)： | 1598 |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 104 |
| 最大功率(kW)： | 77 |
| 最大功率转速： | 5600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 155 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 3800 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 国三 |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 名称： | 6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 半独立非驱动桥 |
| 助力类型： | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 鼓式 |
| 前轮胎规格： | 195/55R15 |
| 后轮胎规格： | 195/55R15 |
| 前轮辋规格： | 6JX15 |
| 后轮辋规格： | 6JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | - |
| 后坐中央扶手： | - |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | ● |
| 后排座椅按比例放倒： | - |
| 多媒体配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | ● |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | POLO 劲情 1.6AT风尚版 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
