美梦终于实现 上海激情试驾法拉利F430

对于一个车迷来说，一辈子能够驾驶一次法拉利跑车应该是最大的愿望了，而这个愿望离大多数人来说太遥远了。每年5000台的产量加上数百万的身价--这只能是一个梦，甚至是一种信仰。然而，我这个法拉利的车迷真的很幸运：距F430在上海车展上发布不到2个月，法拉利公司便在上海国际赛车场进行了一次大型的媒体、车主试车活动。

『无处不在的“黑马”』

其实，这次试车活动并不仅仅有法拉利F430一个主角，还有玛莎拉蒂Quattroporte的一款超级跑车和一辆顶级房车，在国内再没有比这次试车更能吸引人的了。还是先说说F430吧，这款车在法拉利车系里面是360的替代车型。由于360在超级跑车的领域已经非常经典，比目鱼式的外观就连孩子们看到他也能说出这是一款法拉利，所以F430在外观设计上面基本上遵循了360的成功元素，并无翻天覆地的改变。

『F430外观与细节』

宾夕法利纳与法拉利的设计师们更多的是在细节的处理上面下功夫，更多运用了空气动力学原理，将原本已经非常成功的外形设计升华。前脸的造型更为夸张，左右两侧的进气口加大，将气流引入宽大的散热器，为引擎提供充分的冷却，双进气口的低端与一只阻流板相连，将气流导向平坦的底部。

『符合空气动力学的设计理念』

后视镜也改为双叉臂结构，减小风阻的同时能够能够将气流导向后面的引擎进风口，在驾驶员一侧后视镜的背面还雕刻着F430的名称。而尾部的造型则更多的借鉴了现今法拉利的顶级车型恩佐·法拉利的设计，4个像法拉利名片一样的尾灯突出于车身外，就象火箭的喷射口一样。

『F430尾部设计很有特点』

法拉利当然也不会随意将容易破坏整体线条的那种突出在身体外的扰流板用于车身设计，微微上翘的扰流板融入全玻璃引擎罩的尾部，非常和谐。最先进的空气动力学外观部件也在F430上得以运用，尾部下方鲨鱼鳍一般的导流栅来自法拉利得F1赛车，提高车位下部的气流速度，产生低压区，增加下压力。