宝马3的最强对手 试驾雷克萨斯IS300

从国外见到雷克萨斯IS300后，感觉始终没有什么深刻的印象。从国外媒体发来的图片上看，外表实在平庸，远不及老款的IS200来得有个性。老款的IS200曾被无数车迷追捧，很长一段时间内被改装迷们称为经典的NA车型。其标志性的尾灯自此掀起了一股改装浪潮，直至席卷到如今很多量产车上。但是，现在看来那款车实在有点老了，记得好像有快7年没有换代了。直至如今，我亲眼看到了新款IS300，忽然间忘了IS200张什么样子了！这款小车的确不适合用上镜，面对面的感觉才是最好的。

雷克萨斯IS300相比老款完全改变了一个样子，你甚至很难发现他们之间有什么联系。不过，一些细微的特征还是能表露出其雷克萨斯的血统。如：竖条状的前散热格栅，日本车一贯的简洁设计。车头看上去这款车明显蕴含着很大的张力，扁平的前车头向两侧延伸，整体车身从头到尾由低向高放射，给人一股跃跃欲试的感觉。

17寸的轮毂配普利司通的扁平胎不但抓地力更好，就是从外面看起来也很运动。

车尾经典的雷克萨斯式尾灯被设计师大胆而无情的砍掉了，或许在他们眼中这种俗气的设计已经没有留恋的必要。取而代之的则是类似柳叶形状的红色尾灯，车灯在两侧上翘与高高上沿的后窗相互应，使这个短小精练的尾巴成为全车的亮点。

座进雷克萨斯IS300，你首先的感觉是空间的压抑。不客气的说，IS300其竞争对手我都试驾过，但是个人感觉他是最拥挤的。造成这个印象的主要因素，就是雷克萨斯有意将中央通道提高，方便驾驶者操作其上面的功能，但换来的就是前排空间挤压。其实这个并不是很重要的，看完后面的文章你就不会在意空间的问题。