切身体验总理级的专驾 别克荣御试驾

新技术与新材料成就更轻、更耐用、更经济

还记得50、60年代，美式大V8当红的时期吗？在那个时候，V8引擎代表的不只是大排气量与大马力，甚至是权贵气派的表现，不仅消费者的心态如此，车厂也将V8引擎当作是造车水准的指标。不过，随着时代的进步，由于造车技术的不断改进，许多现代的引擎仅仅需要六缸的发动机即可发出比以往老V8引擎还大的动力输出，不仅如此，由于新技术与新材料的使用，现在的六缸引擎不仅更轻、更耐用，比起老的V8引擎来说更是经济省油。

别克荣御的这款Alloytec V6 3.6L轻量化全铝引擎的表现就是非常的优秀。它能够发出340匹的强大马力，再配合全新的5速手自一体变数箱，保持自我的步调穿梭于繁忙的都市间，就如行云流水般顺畅。但是荣御的动力性能跟这个级别的其它对手相比是属于较阴柔的性格，稍稍缺乏杀伤力的加速感，甚至完全不会给初次驾驭它的人留下什么印象。

但是如果换个驾驶方式情况就完全不同了，荣御好像也深知自己在自重方面的欠缺，所以在运动模式的时候，不到红线决不提前换档，好在是前置后驱的结构，不然偏软的悬挂设定，真的不知道要我们在弯道里去怎么应付它。

很美国、很现代、很特别

别克荣御在秉承以后排乘客为中心的设计理念时，并没忽略车主对车辆本身行驶性能的需求，因此，正副驾驶座位8方向电动调节座椅也自然有它存在的必要。聪明的行车电脑可向驾驶员及时准确地汇报各种数据，种类多到足以让你头疼。比如总里程、平均车速、油耗、剩余油量、温度、累计里程、胎压报警、可视与声音超速报警、低速提示，以及尽油行驶距离及时间等等信息。

汽车音响王牌德国蓝宝提供的超级DSP数字音响系统，6碟自动换碟机，全车共有10只扬声器精确分布，备有车速感应音量调整的功能，但自动调整的过程稍嫌突兀。备有防夹功能的电动天窗一触开启，即便在车主锁车后也可以自动关闭。将后座中央座椅靠背翻倒，连通容积达530升的行李箱，既可方便物品取放，又极大的拓展了储物空间，充分满足车主行车的商务及休闲需要。

点评：别克荣御形于外的部分很美国、很现代、很特别，而内在的品质则很欧洲或者说是很全球。我对这款车的评价相当的高，各方面都应该有80分以上的水准，某些部分，比如人性化及配置我可以给到90分以上，相比过去美国风格的车来讲别克荣御的确达到了它想要的高度。