1:33.87的成绩较2.5有了小幅度提升，这里有VSC的功劳，毕竟试车手可以把它按照一辆前驱车看待，修正弯道推头比改出漂移状态要简单的多，并且动能损失也小了很多，每个弯道出弯速度都能比2.5快大概5公里。值得一提的是，锐志3.0的方向盘灵敏度也较2.5有了一些提升，这和215/55/R17的轮胎有关，更大的接触面积换来更佳的操控感。
● 性能测试没有亮点，完全和预计一样
百公里加速8.000秒，刹车43.1的成绩和锐志2.5比较接近。3.0这款3GR发动机和2.5的5GR略有区别，3GR更偏重全转速区域的性能，给人感觉比2.5底气要更足。
刹车测试中，锐志3.0的刹车给人感觉不是很好，踏板比较硬并且力度不好掌握，还好在50/50前后配平比让锐志的刹车“点头感”不那么强烈，43.1成绩也算不错。又是一款感觉不好，成绩很好的车辆。
