全面测试06现代Azera 真正的豪华轿车
配置：我们的2006现代 Azera配备了可选的顶级套装，其中包括10扬声器，315瓦的Infinity音响系统。可选音响选项还包括6蝶CD转换器，方向盘置控制器，重低音音箱，速度感应音量控制，再全部检查一遍，发现还有磁带播放器。能把那些老掉牙的磁带翻出来听听，还是有些用处的。卫星收音机现在还没配置，但是现代公司说在2006年的第四季度你将能享受XM的服务。
顶级装备要花费$2,500，但是其中还包括了许多高档音响以外的配置。四向调校的电动方向盘，座椅最佳位置记忆及自动调节系统，电动调节踏板和感应雨刷器等都是这一配置中的一部分。
性能：这是现代吗？这款高档的I音响系统感觉非常不错，比我们在任何以前现代车型上所听过的音响都要好。实际上，我们有关这一系统的评论并不能表明它的音效感觉到底有多棒。
系统的重音效果非常不错。就像在大海的中央一样――深邃而又纯净。再多一点节奏会更加美妙，但这最多是一个小小的不足而已。高音激扬明快，虽然时不时地还会发了吱吱的尖叫声，但是在大多数时候它给各种形式的音乐锦上添花。音效深度同样非常清爽，它迸发出美妙而颇具立体感的高质量音效，使得中音更加动听。而其它汽车的音响常常需要关闭中音，以便使音乐听起来不那么混乱或令人烦躁不安。
音响系统还有许多均衡设置，在大多数情况下它们都很好用，但是我们发现简单的手动调节也能得到最好的音质。这里还有一个“Pops”设定；我们觉得，既然已经有了一个“Classic”设定，它们一定是”Pop”的意思。
但是这恰恰表明了我们对此音响系统最不满意的地方，那就是令人胆战心尺的界面布局。音响的头部单元排布着很多按钮，看起来乱七八糟。CD单轨选择控制按钮安置在很奇怪地位置，好像是事后才拼凑上去的。同时，因为音响系统可以播放MP3，我们希望有一个更大的显示屏，这样浏览菜单能够更容易一些。我们喜欢方向盘置音响控制，但是你只能调节音量和转换放音装置，没有转换至收音机或浏览CD、MP3音轨的选择按钮。大多数有方向盘控制器的汽车都有这些特性。幸运的是，你可以通过一个旋转钮或是一个“目录”按键来浏览MP3菜单，但是你依旧得到前部控制单元去寻求帮助。
还有一些功能因为不同寻常的标识，刚开始使用会感到不可思议。比如，当想把淡入淡出选项调节到中央位置时，你必须旋转圆形按钮直到屏幕出现“F＝R”。为弄明白它到底是什么意思，我们花费好几分钟的时间。平衡调节也是一样：将它调到中央位置时会显示“L＝R”。如果你能够想到这些，当然会明白是怎么回事，但是这总不能让人一触即明。即使R看起来像A也无济于事。只要按下一个标有“A.mode“的键就能访问这些功能，但是一个简单标识”Audio”或”Tone”可能会更好一些。
我个人认为，如果把这些抱怨看做是长得闷头闷脑的控制台一部分，那它就不是什么大问题。控制台本身就有太多的标识字符(MP3在一个短小的空间内就出现了两次)，所以靠直觉并不能很好地使用它。
最好的特征：卓越的音质
最坏的特征：方向盘控制器上没有CD单轨选择按钮，还有其它一些设计古怪的按钮。
综述：如果只涉及音响质量本身，这款Infinity音响系统还是很棒的。它以并不高的价位提供了高档的音响。音响系统的界面并不是完美无缺，但是一旦你能熟悉地操作，你会觉得这还是一套不错的音响系统。
