全面测试06现代Azera 真正的豪华轿车

此外， Azera的制动性能同样完美无缺。在正常行驶状态下，脚踏板感觉在渐进。虽然当所有的自动防抱死系统停止工作以及车子前端低垂时受力级别明显增大，但是对于60至0英里118英尺的制动，你还能说些什么呢？

表现平平的燃油经济性是现代汽车唯一真正的缺点。这款车在城市路面19mpg以及高速公路28mpg的耗油量当然让人敬仰之情油然而生，但我们这个测试车平均17.7mpg的耗油量确实不能振奋人心。

多数配置如你所需

在不减少现代车向来具备的大量配制的前提下，Azera的精美装饰和完美的驾驶性能发挥得淋漓尽致。所有的 Azera都有配备驾驶稳定系统，全部的侧面安全气囊，带有空气质量控制系统的双区空调，电动驾驶员座席和一个四向调校方向盘。

一辆 Azera浓缩了真皮内饰、前座加热器，我们的测试用车同样有顶级配置，其中包括一个10扬声器、带有仪表板内置CD转换器的Infinity音响系统，一顶天窗，驾驶员座椅最佳位置记忆系统，一个四向调校电动方向盘，可调整脚踏板和感应雨刷器。这们部车的全价为$29,995。

如果你并不追求最新式的技术，那么这是一组非常合适的装备。假如你觉得导航系统，蓝牙或智能巡航控制必不可少，那么你只能去开辆丰田车了。

舒适的宽大空间

虽然 Azera的轴距比Avalon短了两英寸，但是这款现代的旗舰装载5个人还是有合情合理的。

五分之四的编者发都发现驾驶席位置太高了，但是前座席本身有很好的造型并且是加了衬垫的。主动式安全头枕能的尾部冲击时给头部额外的保护，同时在长途旅行时也给你的头部提供了舒适空间。

按照 Azera的规格，它在同级车中有最高标准的前端腿部空间，但一个6英尺2的驾驶员说他还是需要将座椅导轨移动一下才能有足够的空间。

在后部同样有很大的腿部空间，并且同样加了衬垫的座位底部和后部形成完美的角度，足以让成年乘客感到舒适。这款高级轿车的标准电动后部遮阳帘是它又一个优势，但是 Azera并不有提供更大的肩部和臀部空间。除些以外，丰田的几乎平坦的后部靠背对于同乘者来说则是更实用一些的选择。

在后部，你会发现行李箱对于垫高的了行李来说开启得有些高了，但是货厢还是有宽敞的16.6立方英尺的空间。另外还有60/40分离可折叠后座。专为一些小物品设计的前门箱柜，现代做起来也是毫不含糊，让你能很方便地触摸到。