姗姗来迟的浪漫 试驾东风雪铁龙凯旋

第一次握住凯旋的中央固定集控式方向盘时的确有点不太习惯，如果你平时习惯“掏轮”驾驶的话，需要改一改这个不好的毛病了，因为中央固定式方向盘的中央部分是不随方向盘外圈转动的，让你的手根本没有地方放。不过这种设计另外一个作用是主驾驶的气囊是成网状的，不管方向盘处于什么样的角度，气囊都会给驾驶员一个正确的保护姿态。

在方向盘“9点”和“3点”的位置上根据手掌的形状有一个自然的凹凸，让你握起来很舒服。这些都是按照正确的驾驶方式去设计的。在你双手握住方向盘的时候，你双手的拇指能自然的接触到中央固定位置两侧的巡航定速音量控制等按钮，不过要是想完全的控制还是需要把手离开方向盘，至少我的手指长度是这样的。

传统的指针式的仪表在凯旋里已经看不到了，随之取代的是全车4块电子显示器。位于中控台中间位置的感光式自适应液晶显示屏，不仅能显示出车速、水温、里程、油量等主要信息，还能够随着室外的亮度而改变，不管是夜晚还是阳光刺眼的正午，都让你随时都能够清晰的阅读到这些信息。方向盘后面的显示器则显示着转速档位，而中央控制台上的两块显示器是行车电脑和全自动分区空调。

作为一款中级车，桃木和真皮都是少不了的，只是凯旋门内侧的桃木装饰我实在不敢恭维，有一些生硬的感觉。不过还好顶级配置的凯旋主驾与副驾都是8方向电动座椅，也许能让你多一些心理平衡。后面的乘坐空间很大，对于一个一米八的人来说是绰绰有余。

凯旋其实还有许多可圈可点的地方，只是需要你亲自感受一下才能体会到他的独特与体贴之处，譬如多处人性化的储物空间，香水散发器，带冷藏的储物箱等。