2006斯巴鲁豪华Legacy GT限量版试驾

坦白的讲，我认为配有5档手动变速器的家庭轿车配置豪华预紧器是不合适的。我更愿意使用5档自动变速器，特别是在面临多伦多那恶劣的交通时更是如此。出于我所不知的一些原因，拥有热起动的Subaru Imprezas，Legacy GT手动档除了平顺性质外什么都好。增加常开离合器后，你就获得了一个手动操作的车了。因此当我的技术从谨小慎微提高到放开手脚时，一切都变了。250马力涡轮增压的发动机变得咣咣的。变速器感觉就像棒球棒打到了本垒打。

要是在转向时能够表现得同样出色就好了。响应充分时，这款车的特点是在完成转向后需要进行修正。我称之为过度转向（虽然该术语通常与高速转弯有关），因为在Legacy GT急转弯后需要后退。就像飞机起飞时要对准跑道，并且必须要为最终离地作调整。不过不管怎么样操作还是精确的，特别是在全时全轮驱动时尤为如此。对于你们当中知道如何正常步行的人，我必须赞扬踏板的位置：非常理想。

旅行结束：Legacy 比GT有更多……

你将注意到我的评论大多数是关于斯巴鲁Legacy GT限量版的性能的。但是我还要说点其他的。由于Legacy是中档家庭轿车中的真正有力竞争者，是唯一的标准配置全轮驱动和boxer发动机的一款车。全轮驱动改善了在干燥路面上的操控性，增强了在冰面上的安全性。boxer发动机（相对于水平气缸）使得重心更低，更有利于车辆在不同道路行驶的安定性能。

斯巴鲁无可非议地能以拥有较高的碰撞测试评级而自豪，附加驾驶员和前排副驾驶前安全气囊，安全气囊侧幕保护前排和后排外侧乘员，以及固定在座椅上的侧面碰撞安全气囊都提高了安全性能。家庭车辆用户坐在斯巴鲁车内会感觉到安全和可靠。他/她的在后排座位上的孩子和妈妈将会感到非常舒适，虽然不是非常方便，但是很容易获取。他们将会发现行李箱很深但是不高。

但这是关于配置5速手动档的Legacy GT限量版。对于那些家庭车驾驶员而言“合适”还不够，毫无疑问他是个真正驾驶员的车。开起来感觉就像老爷车一样。这就是我和Legacy GT在多伦多六天后如何融为一体的。