A6L的漆面质量非常高，在夜晚暗暗的灯光下散发着迷人的光泽，质感十足，也许这时候说它是一个艺术品更合适。从头至尾流畅且收敛的造型让A6L更受到那些不张扬的人士欣赏，好像除了越野场地，A6L出席各种场合都没有不妥，低调的风格让它成为各个政要人物的首选公务车。
对于A6L这种后座重要性大于前座的车来说，后座空间是非常重要的指标。从名字上的“L”就可以看出，国产A6L在原型车A6基础上对车身进行了加长，使车身比德国原型车长了近100mm，奥迪A6L的车身尺寸为长5012×宽1855×高1485mm，轴距2945mm；奥迪原型A6的车身尺寸为长4916×宽1855×高1459mm，轴距2850mm。
轴距加长后，后座空间极尽奢华，同时拉长车身的造成了视觉冲击力的增加，更加满足商务人士的需求。
● 发动机和变速箱完全偏重于舒适
曾经在奥迪和大众汽车上广泛使用的1.8T发动机给人留下了深刻的印象，于是凭借着涡轮增压发动机良好的口碑，奥迪又将2.0T FSI引进到中国。最先是应用在新A6L上，随后在改款的A4上也配备了2.0T发动机。不同的是，用在A4上的2.0T发动机最大功率为200马力，而在A6L上只有170马力。
作为A6L的入门级车型，2.0T开始只配备了6挡手动变速箱，这次我们测试的则是刚刚推出的自动挡车型。和手动挡车型相比，这台设定了7个挡位的Multitronic无级变速箱。换挡平顺、反应灵敏。在日常驾驶时，它可以通过迅速降挡的方式来提高转速，因此涡轮增压发动机常见的增压迟滞现象几乎感觉不到。
另外由于涡轮增压器的介入十分温和，所以发动机具有平缓的扭矩曲线，1800转就可爆发90%扭矩的特性使得A6L不必保持在较高的转速上也可以获得理想的扭力输出。无论是穿梭在繁忙的城市道路，还是游弋在幽静的乡间公路，驾驶者轻踩油门便可以用较低的转速巡航，出色的行驶舒适性也给人以闲庭信步般的安逸。
假如你因此将A6L 2.0T判定为一只安静的猫那就错了，挂入S挡的同时你会立刻感到油门响应的迅速回馈，车辆立刻和你的右脚之间建立了1:1的直接沟通，每一毫米的深踩油门都会带来速度的变化。“猫”变“豹”就在一瞬间……
