通过汽车之家社区关于骏捷的帖子描述，我们发现不少朋友都提到了骏捷加速“肉”的问题。经过评测团队的这几天测试，我们找出了这款4G93发动机的最佳换挡转速。何为最佳换挡转速？就是这个转速可以把油耗、动力、噪音三者之间的关系做出最大化平衡的转速。
骏捷1.8升4G93发动机最大扭矩爆发转速3000～5000，发动机噪音在3000转左右会有一个小共振，4G93如果在2000转换挡时候会出现轻微较杆现象。综合而言，骏捷日常换挡转速在3500左右、行驶转速在2500左右，是一个综合平衡点。高转速并不一定意味着就是废油，百公里多花那几块钱油费可以换来成倍的效率提升。
● 底盘、悬挂韧性十足，转向精度“非常遗憾”
日常行驶中，骏捷的底盘给人的感觉比较扎实，没有以往国产车那种软、散的通病。转弯中，悬挂可以提供出色的支撑性，侧倾被严格的抑制在可以接受的范围内。
转向方面就有些“遗憾”了，骏捷的转向比较模糊，方向盘无效行程比较大。转方向之后，你不太清楚要继续转多少量，车头指向性和方向盘转角关联性不强，有些“遗憾”……出色的底盘、不错的性能，如果再有一个精准的转向，那就完美了！
