沉稳、大气 试驾上海通用君越全系列

　　上海通用一直在不断的调整自己的产品线，不愿放弃任何一个有利可图的细分市场，君越就是为此而生。

『君越的外形很有“气势”』

　　据上海通用的介绍，君越面对的主要是25-40岁之间的购车客户，他们较君威的车主更注重享受成功带来的乐趣；与君威相比，君越更强代现代、科技和品味，定位在君威以及国内在产的几款日系中级车之上，对于打造君越的品牌形象，上海通用可谓用心良苦，问题是，在竞争如此激烈的中级车市场，客户真的会买他们的帐吗？

『Harman/Kardon音响给人印象深刻』

　　在四川的简短试驾打消了上面的疑惑，我个人非常看好君越的市场前景，它不一定是市面上最好的产品，但上海通用的聪明之处在于：他们没有把自己摆在高于消费者的高脚椅上对大众进行说教；而是俯下身来倾听普通人的意见，并按他们的要求改进自己的产品。这样的做法不一定能让自己成为技术的领跑者，但尊重市场的企业也同样会被市场所尊重，前几款产品的热卖也证实了这个简单的道理。

『君越的尾灯』

㊣　　说回到君越，我个人对这款车的外形设计持保留意见，它的车长足有5米，轴距2米8，身材足够魁梧，但头灯和尾灯过于厚重，让车身的侧面线条缺乏重心，并不是特别协调；另外车身的线条有点零碎，想表达的意思太多，近观让人有点眼花缭乱。

『车内的气氛让人很放松』

　　相比之下车内的气氛让人放松很多，整体内饰风格以浅色调为主，真皮座椅的手感很好，而且加入了一些“象牙”的色调，多少有些英式的味道，宽大的中控台按键很多但分区还算明确，旋纽和开关的质感也让人满意，车内的感觉介于美式、日式、和欧式之间，不知这是不是上海通用产品未来的主导风格。

　　仪表板的设计非常现代，金属镶边配蓝色背景光，运动感十足；但眼前的方向盘是一贯的别克风格：宽大、厚重，很适合某些老美的大手，但中国人可能会喜欢稍微小一点的设计。

『遥控启动功能很实用』

　　看到这里走出车外，煞有介事的锁上车门，一路小跑到30米开外，长按遥控钥匙中间的圆形按键，“轰”的一声(当然没有那么夸张)，发动机自己启动了：这是君越的一大特色，在50米的范围内都可以通过钥匙遥控启动车辆和空调，将车内温度调整到熄火前的状态，这在冬夏两季就显得非常实用，说实话也很有面子。

　　更有面子的是音响，君越用的是Harman/Kardon的扬声器和放大器，对于这东西我了解不多，但最多9个喇叭和320瓦的功率足以说明一定问题，另外，3.0版本还配前后独立液晶显示屏和耳机，厂商在这方面着实下了不少功夫。

『君越下盘功夫不错，但方向盘略微大了一些』

　　君越开起来给人的最深印象就是安静，以个人的亲身体验来说绝对超越同价位的任何竞争对手，甚至可与更高级别的欧洲车比肩，风噪、机噪和路噪都得到了很好的隔绝，在160公里时速下前后排乘客也可轻松的沟通，听音乐或是看DVD都不受噪音的影响。

『从这个角度看过去侧面线条很流畅』

　　动力方面，2.4升4缸机和3.0升6缸机的功率和扭矩数值都差不多，值得一提的是2.4引擎在通用旗下20多款车上都有应用，其中包括新款阿尔法159！而3.0有难得一见的DoD功能(Displacement on Demand，不是Department of Defense)，负荷较低的情况下会自动关闭一侧气缸，负荷增加时又会自动重新启动，这点在国内同级车型中也是独树一帜。和引擎配合的是4速自动变速箱，除了带手动模式和方向盘换档键外并无特别之处，低成本和高可靠性应该是通用选择他们的主要原因。和大多数美国车一样，4挡的减速比很小，千转时速超过50公里，很适合在漫无边际的高速公路上巡航。

　　君越面对的竞争对手很多，从产品层面上看，各家都有自己的优势和不足，很难分个高下。而随着丰田camry和三菱galant的入市这个级别的竞争会更加激烈，但我相信上海通用早已准备好了应变的招数，在接下来的时间内，我们还会看到君越更多的变化。