经典再现！汽车之家小试新CIVIC 1.8VTi

新Civic的外观简洁而又前卫。大灯总成及中网的造型和CIVIC的英文如出一辙。本田Civic采用了一台1.8升四气缸发动机，此款最新开发的1.8升i-VTEC直列4缸发动机能够爆发出103千瓦的最大功率，峰值扭矩可以达到174牛米，这几乎超过了所有自然进气式同排量的国产车型。

『大灯总成及中网的造型和CIVIC的英文如出一辙』

这台发动机应用了本田最新的i-VTEC(智能型电控可变气门正时和升程)技术，配以采用线控技术(DBW)的节气门，能够非常有效地提高燃油经济性，降低有害物的排放。而且进气效率和压缩比都进一步提高，如此也造就了强大的输出功率。

『1.8升的i-VTEC发动机高转速动力强劲』

由于此次试驾受条件的限制，并没有接测试仪，所以没有办法将新Civic全部的性能和操控展现给大家，希望各位继续关注《汽车之家》网站，今后我们将会为您奉上新Civic详细的评测。

『急加速时变速箱换挡也比较平顺』

而此次试驾的车型为自动挡的1.8VTi车型，在试驾过程中，首先发现的是Civic全面提升的车体刚性十足，当高速过弯与颠簸路面的表现，已具有与欧系车不相上下的感觉。优秀的底盘调校，让车辆的路感扎扎实实的传递到驾驶者与乘客身上，尤其是细碎的反应，颇为明显，虽然对于驾驶者能更好的来掌控车辆的状态，不过对于乘客而言，就牺牲了一些乘坐的舒适性。

至于操控的表现，虽然Civic轴距长达2700mm，不过还是通过加长后悬挂连杆的长度，来增加车尾跟进的灵敏性，当以高速过弯时，转动方向盘后，前段车头的指向并不是十分灵敏，而当车头沿着弯顶点出弯时，车尾则立即跟了上来，再加上较高刚性的车身，扎实的底盘，使稳地性也很高，让人再次想起Civic曾经的辉煌，也使得我们〈汽车之家评测团队〉的编辑同样期待性能和赛道的测试。（文/摄影汽车之家 于哲）