注意力从那一堆堆仪表中拔出来吧，对很多网友关注的凯旋内饰精细度问题，我们做了详细的检查。经过仔细查看之后，我们觉得虽然内饰用料一般，但是做工尚可。坐到后排之后你会感觉凯旋有点居家的感觉，米色内饰和中央那个让人不怎么讨厌的桃木装饰配合在一起还挺自然，清新的整体内饰风格才是其精髓所在。
● 中央固定方向盘提供完美的气囊爆裂形状
中央固定式方向盘也是个很有意思的装备。也许有点网友会说这就是个噱头，也许平日您体会不到，一旦有了紧急状况，中央固定式方向盘可以提供最完美的气囊爆裂状态，不受方向盘的角度影响，这是最大好处。
方向盘材质不错，并且在9点和3点位置有手型的设计，提示您请双手安全驾驶，其他没什么特别之处了，用惯了一体式方向盘的我们需要短时间适应，大概5分钟之后您就体会不到中央固定部分的存在了。
● 法国人还是很细心的，看看！这么多储物盒！
开惯了德国车之后，突然有点不适应凯旋的贴心……到处都是储物盒啊！就连后排座椅下面空间也全利用上了，储物盒数量媲美以“贴心”著称的韩国车！
● 轴距数字不是空头支票，内部的确挺大
和圆润的外形一样，凯旋的前后座椅也是偏向“丰满”。每一个人都可以找到一个适合自己的舒适坐姿，偏重舒适的后果是凯旋座椅功能性不强，侧向支撑一般。
2.7米的轴距可不是闹着玩的，凯旋的空间完全符合中型车对后座空间的要求。头部、膝部都会很大的空余量，没有一丝压迫感。
