［汽车之家讯］又一个法国绅士出现在我们身边了！在大连五月湿润的空气中，通过200公里的长途试驾，我们第一次近距离的细品了凯旋的优雅气质与前卫科技。不敢独享！立刻给大家带来《凯旋试驾报告》。
● 优雅外形，圆润、浑厚
这次我们试驾的是2.0AT旗舰。实车比照片更丰润、圆滑，中型车可以用“丰满、典雅”二字描述的车不多，凯旋就是其中一款。通过凯旋，你会感受到法国人的浪漫气质，看到它就会让你想起浪漫烛光中的可口法式大餐，不知道为什么，也许这就是雪铁龙的功力所在吧！
超过4.8米的车长让凯旋挤入了中型车的行列，在这个价格区间内，凯旋的20万定价就有了不小优势！也让它躲开了打的头破血流的紧凑型大混战！不得不说这个4802mm的车身定位十分准确，没有把凯旋的优良品质消耗在无止境的紧凑型车鏖战中……
● 预知未来？凯旋的锐利“目光”来实现
随动转向头灯是凯旋对客户最大的实惠，这是个100%大幅度提升安全的装备。转向中的灯光盲区被大大消除，您可以预知几秒之后的路面状况。洞察先机、远见自明……
转向中，头灯随着方向盘角度进行转动。转向中，弯道外侧大灯的转动范围0－8°、弯道内侧大灯转向范围0－15°。
● 车内仪表赶超战斗机，达到“宇航器”标准当您欣赏够了典雅的外形之后，坐进车内刹那会以为自己进入了地道的宇宙飞船！一点也不夸张。透过中心固定的多功能方向盘，后面的数字转速表给你带来了启动车子的渴望；眼睛再往斜上看，一块清晰的多功能显示屏可以提供不少信息；中控仪表盘上面的综合显示屏和空调显示屏更增加了凯旋的科技感。欧洲战机2000的座舱也就如此了吧？那架战斗机才两个HID，凯旋有4个……
值得一提的是，飞航式中央仪表盘极为清晰，并且车内5个座位都可直接观察到车辆讯息。监控车辆状态不再是驾驶员的专利，乘员也可随时发现问题，增加了安全系数。
㊣● 内饰精细度尚可，整体风格吸引人
注意力从那一堆堆仪表中拔出来吧，对很多网友关注的凯旋内饰精细度问题，我们做了详细的检查。经过仔细查看之后，我们觉得虽然内饰用料一般，但是做工尚可。坐到后排之后你会感觉凯旋有点居家的感觉，米色内饰和中央那个让人不怎么讨厌的桃木装饰配合在一起还挺自然，清新的整体内饰风格才是其精髓所在。
● 中央固定方向盘提供完美的气囊爆裂形状
中央固定式方向盘也是个很有意思的装备。也许有点网友会说这就是个噱头，也许平日您体会不到，一旦有了紧急状况，中央固定式方向盘可以提供最完美的气囊爆裂状态，不受方向盘的角度影响，这是最大好处。
方向盘材质不错，并且在9点和3点位置有手型的设计，提示您请双手安全驾驶，其他没什么特别之处了，用惯了一体式方向盘的我们需要短时间适应，大概5分钟之后您就体会不到中央固定部分的存在了。
● 法国人还是很细心的，看看！这么多储物盒！
开惯了德国车之后，突然有点不适应凯旋的贴心……到处都是储物盒啊！就连后排座椅下面空间也全利用上了，储物盒数量媲美以“贴心”著称的韩国车！
● 轴距数字不是空头支票，内部的确挺大
和圆润的外形一样，凯旋的前后座椅也是偏向“丰满”。每一个人都可以找到一个适合自己的舒适坐姿，偏重舒适的后果是凯旋座椅功能性不强，侧向支撑一般。
2.7米的轴距可不是闹着玩的，凯旋的空间完全符合中型车对后座空间的要求。头部、膝部都会很大的空余量，没有一丝压迫感。
㊣● 让你“凯旋而归”，电子设备保安全
看了凯旋的安全配置单子后，给人心里一种踏实的感觉。超过4.8米的车身如果不配置ESP在弯路中是比较危险的，所幸凯旋的ESP系统比较温柔，在大连连绵的盘山路行驶中，它不止一次的轻柔的帮助我们纠正车身姿态，你可以感觉它的到来，但是温柔程度是你可以接受的。
● 高转发动机配合4AT变速箱
行驶中，凯旋的EW10A发动机特性十分“雪铁龙”。这是一款彻底的高转发动机，2500转以下你休想压榨出它什么油水，随着转速达到3000，油门相应变得十分灵敏，发动机声音也渐渐悦耳起来，畅快淋漓的发力可持续到6000转。你需要改改你的2000转行车观念了，否则你在凯旋上找不到乐趣。
凯旋的4AT手自一体变速箱受物理结构的限制，换挡会有不小的冲击，这个情况在手自一体模式下更明显。如果不收油升挡的话，发动机会“吭噹”搓一下车，感觉不是很好。慢慢的，我发现通过收油可以减小这种换挡冲击，可以说凯旋手自一体模式更接近手挡车，呵呵……收油、加挡、给油……
● 悬挂柔软、韧性十足
凯旋旗舰款配置米其林轮胎
大连山区的弯路成为测试凯旋弯路的最佳场所。凯旋的悬挂比较柔软，舒适性不错，支撑性一般，在比较急的弯路侧倾比较明显，但是悬挂的压缩也不是无限的，比较线性的压缩比例让凯旋的悬挂还是可以用“韧性”二字描述的，中段悬挂支撑力度大大增强，辅助ESP系统的保护，凯旋的弯路体验可以总结为稳妥见长、乐趣不足。
㊣● 试驾结论
典雅的外形、科技感十足的内饰和温柔的动力，让凯旋更受那些追求稳妥的事业型朋友青睐。也许你会说4速变速箱有点拖凯旋后腿，但是如果考虑到这不是一辆追求动力的运动车的话，也就接受这可维护性高的4速变速箱了。当然了雪铁龙也得继续提高它的换挡平顺性，比如在后座谈事情时候，谁都不喜欢车身一震的感觉。
当然了，这仅仅是一篇试驾文章，我们在大连体验到的凯旋就是这样的。它的百公里加速成绩、它的刹车距离、它的极限状态、它的油耗这些都需要未来我们拿到测试车之后好好测试一下才能给大家做报道，到时候一份最详尽的凯旋测试报告会把它的最深价值所在完全展现！（图、文/汽车之家 韩路）
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 车型名称： | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 报价： | 20.88万 |
| 品牌： | 东风雪铁龙 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 2.0L 147马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4802×1773×1512 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 长度： | 4802 |
| 宽度： | 1773 |
| 高度： | 1512 |
| 车重： | 1424 |
| 轴距： | 2710 |
| 前轮距： | 1500 |
| 后轮距： | 1506 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | - |
| 行李箱容积： | 513 |
| 发动机 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 排量(cc)： | 1997 |
| 排量(L)： | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 11.02 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | - |
| 冲程： | - |
| 马力： | 147 |
| 最大功率(kw)： | 108 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N.m)： | 200 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | VVT可变气门正时 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 名称： | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 后扭转梁随动臂式独立悬挂 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/55R16 |
| 后轮胎规格： | 215/55R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 手动后遮阳帘： | ● |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 凯旋 2.0AT 旗舰型 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
