开着它你会很自豪吗？试驾体验奇瑞A520
由于试驾车型不是顶配版，所以采用了布饰座椅，样式朴素，摩擦力好，只不过夏天使用不太透气。中控台的造型和方向盘相呼应，布局合理，样式大方。尤其是音响区域，大大的显示屏配上醒目的蓝色，读取信息很清晰。值得夸奖的是，六碟CD+六扬声器的音响效果还不错，在同档次的国产车里属于上乘。
自动恒温空调操作起来很简便，不过稍不留神碰到了风量调节按钮，空调就启动了，而且试驾车的风扇有异响，类似于飞机螺旋桨的噪音，启动后伴随着这种高频音，你会觉得非常不爽。不过四个车窗全为电动一触式，这点比较让人惊讶，而且塑料件的质感还不错。
前排空间相当的好，手动八向可调节的座椅让你轻轻松松找到合适的坐姿，还带有腰部支撑，且前方的视线非常好。但相比幸福的前排乘客，后排乘客就要忍受头部空间的压抑感，因为A520 采用了弧形的车顶设计，后排乘客的头部正好在弧形底部，所以直起身子坐的话，会有顶头之嫌，告诉你最舒服的乘坐方式，就是半躺着坐在后排，还是比较享受的。
行李箱容积有483L，属于中等水平，行李箱比较平整，方便拿取行李，后排座椅可以4/6折叠放倒，增加了实用性。但由于不是液压支杆的设计，加上该车的行李箱盖比较灵活，一定要打开后固定好，否则要小心它会自由落下，我拿行李时就被落下的行李箱盖砸过一次脑袋。
配置：安全方面下功夫、低价车型配置较少
奇瑞A5在2006年1月10日正式上市，作为A5系列的首发车型，A520分为三种型号：标准型售价为88888元、精英型售价为95800元、华贵型105800元，奇瑞已经把2.0L排量的价格下探到8万元的价格区间，对车坛的震撼不小呀。七种车身颜色选择，都以地名命名，看来奇瑞也要拉拢时尚的车主。
试驾的车型为9.58万元的精英型，相比顶配的华贵型，在配置上少了侧面安全气囊、八向电动调节真皮座椅、电动天窗而已，同时又比标准型多了倒车雷达、前排双安全气囊、电调前大灯、六碟CD音响、自动恒温空调、防盗报警装置等，所以权衡一下，还是精英型比较超值，虽然88888元的标准型价格更低，但配置就少了很多。
奇瑞在安全上也没有马虎，激光焊接技术，四气囊(华贵型)、ABS+EBD+ESBS、前通风盘/后盘式刹车系统行车电脑，由Can-bus局域网控制器和发动机电子防盗装置组合而成的全时车载电子管家系统等，改变人们对低价车等于不安全的传统想法。
“五一”黄金周，我在北京市区开了足足1000多公里，基本涵盖了高速路、城市路，平均油耗在百公里9升油左右，对于一个自主开发的2.0L发动机来说，这个成绩已经超出我们的预期，让我们感到很满意。
奇瑞A5颇受老百姓关注，外形上让人耳目一新，ACTECO发动机长了中国人的志气，配置方面尽善尽美，但说实话，在价格上奇瑞A520并没有太多的优势，主要是存在品牌影响力的阻碍，不过我们相信，来势汹汹的奇瑞A5为自主品牌增强了信心！（文/夏青）
