开着它你会很自豪吗？试驾体验奇瑞A520

恰恰和刚刚开过的华晨骏捷有着迥然不同的风格，配备4G18的骏捷在低转范围内动力表现平平，只有3500rpm以上才能挖掘骏捷雀跃的一面。而眼前这部A520却大不一样，只要起步后，每次换档深踩油门，超车起来得心应手，而且动力的持续性很强。

方向感很轻，在停车和低速时很轻松，但要说的是，A520在高速巡航时，方向盘却不太听话，必须全神贯注的握住方向盘，否则你轻微的动作，就会让车子不安分。

A520的悬挂采用了前麦弗逊式、后多连杆纵向拖曳臂式的设计，带有防侧倾横向稳定杆，在拐急弯时，车身侧倾明显，而且在通过烂路时，悬挂表现很模糊，吸能性很差，还伴随着奇怪的杂音。好在佳通的195/55R15 85V轮胎抓地性能不错，挽回了一些面子。

内饰：原创设计、整洁朴实、装嵌工艺有待提到

奇瑞A520的内饰也属于原创设计，灰色的内饰显得干净、朴素。让人舒服的是，试驾车没有镶上桃木之类的装饰物，而是用仿铝饰条作为点缀，起到了很好的装饰效果。

环视四周发现，奇瑞的做功确实大有进步，相比原来落下话柄的内饰做工而言，精细程度确实有了提高。不过装嵌工艺还不是很理想，而且一些缝隙过大，还不够完美。

三幅式方向盘造型特别，真皮包裹的方向盘手感不错，上面还带有音响控制按钮。不过有意思是，只有控制音量和选台的按钮，并没有切换歌曲的按钮，如果想切换下一首歌曲，不好意思，您还得去中控台进行操作。