不仅仅是豪华！试驾感受宝马06款750Li
在这个世界上总有驾驭者与被驾驭者之分。对于任何汽车我的第一反应就是坐在驾驶席驾驭它，而看到宝马7系摄人的后座时使我有种强烈的欲望想要让出钥匙当一名乘客。
这是宝马推出的最大的轿车，后座乘客在享有一套娱乐系统和隐藏在座位之间的两个冷藏室，同时还可以享受其充裕的腿部空间。但它作为一辆宝马车，当然的运动性甚至可以比拟其作为豪华轿车的风格，也正因如此我将钥匙放近口袋按下发动机启动按钮就此上路。
由V12推动的760在2006年没有什么本质上的变化。而2005的745则由新的4.8升V8发动机取代了它的4.4升V8发动机，而且被重新命名为750。可得到的是两个轴距长度：即我所测试的750i的2990毫米和750Li上3128毫米的长轴距。
『750Li的轴距达到了3128毫米』
750的新发动机从745的325马力提升到360马力，扭矩由330磅-英尺上升到360磅-英尺。这一指标仍然低于760的438马力，但如果“实用性”在不包含讽刺意味的标准下，在没有了超级公路的乡村地方它也只能起那么点儿的用处。
我的测试车基本价格为106,900加元（约合人民币75.68万元），又另加了三种选装套件，集中在了包括额外的电控后行李箱盖、“软触”车门（你推入时它们会刚好碰触到，并且可以自动关闭）、电动行李箱盖、运动型悬挂、前排通风座椅、20英寸的轻合金轮胎和“Comfort Access”免钥匙晶片控制系统，该装置应用了一项临近传感器来给车门上锁和开锁，并且可以在不用钥匙的情况下发动发动机。
7系标准配置了动态驾驶系统，该系统在前后防倾杆上配备了旋转液压调节系统来减少车身在转弯时的倾角。我所测试的车选择了自适应驾驶并结合了电子减震控制，并以此来减少摆动。加上我选择主动平衡后空气悬挂以及运动悬挂坚硬的弹簧，750Li简直是一辆令人难以置信的坐驾。它平滑却不轻飘，它静间异常，转弯表现绝对可圈可点。
一辆身型如此庞大且厚重的汽车绝不可能轻易地拥有像7系般的干脆与精确。信赖宝马所强调的驾驶方向性，从它的入门级3系到其最大的豪华轿车，一切事性都变得轻巧。尽管有这样的长度及宽度，驾驶起750Li的感觉是它比实际尺寸要小得多；简直就不像是你正在驾驶一辆大型轿车。在综合驾驶状态下，我的平均耗油率为14.9升/100公里。
就像对该水准汽车预先的期待吻合，750的V8发动机流畅强劲，所有的事都是那么完美；发动机曲线陡直，由于发动机功率输出范围宽，因此在高速路上需要超车时提速反应非常灵敏。与六速自动变速器相配在正常模式下即可启动，切换到运动模式可使档位释放比较久，或调整到手动模式，可以利用方向盘后面的按钮连续变速。
虽然它们运转都很优良，但却有一个恼人的毛病：就是如果你把它调到运动模式并且将传动置于驻车状态，只要变动档位加到驾驶状态，它就会默认并回到常规模式，要是还想保持该模式状态，则必须转回到运动模式。它本该在回到运动模式时有更多的作为，并且一熄火便又回到缺省的常规模式。
㊣ 7系的全部即是极尽奢华，因此750的内部也没有任何令人失望的地方。皮制表面柔软并且内部加了填充物，恰当完美性堪称楷模，精心布置的剧场灯光给车内营造出一种能满足感官的光线。750的仪表板比起其他很多车型都容纳了为数更多的控制键和仪表，但却没有混乱之感，并且两个有盖的杯架被安置在了控制台的中心部位，它既不像3系及5系的杯架会从驾驶仪表板上滑落，也不会在乘客的膝盖上摇晃。
『这下可以在后排好好研究一下iDrive了』
中央主体包括iDrive屏幕，这是宝马用来进行诸多车辆功能的计算机化系统。应用了一个圆形扁平装置，类似于操纵杆。我对于5系上的简单四指示版本还是可以接受的，但却始终不是一名7系八指示的痴迷者，因为其复杂性远不及与生俱来的直觉感。因为很多功能都是很少被用到的，比如你跳过自动温控系统，那就必须从头到尾逐页切换电脑屏幕来调整气流。
因为全部的iDrive系统，都必须每次按下控制器，车辆才会开始“接受”警示，在iDrive菜单出现之前注意看道路而不要看屏幕；这是标准模式，但我更喜欢梅塞德斯的版本，该版本可闪现警示，确认你已经读过多次了，并且几秒之后，自动转回到菜单。
然而，公平的，那些实际付出现金购买750的驾驶者们，只要他们正式交付，将会得到对于iDrive彻底的详细指导课程，并且很多的屏幕功能都能够通过一系列标准的声音命令被接受；轻松地按下方向盘上的一个按钮然后说“打开CD”就可能开始碟版播放了。系统甚至包括一个“记事本”功能，所以你可以在没有纸笔的情况下记下一些创造性的想法。
『座椅通风、加热、按摩功能俱全』
750Li的前座是20向电动可调，我的测试车不只意味着带冷暖风，而且还是一款带按摩功能的驾驶员座椅：按下一个按钮，座垫即可成波浪起伏状态。启先会感觉不自然，但对于长途驾驶它是一项非常好的功能。方向盘同样也是可加热的，并且可以倾斜和伸缩。
在后排座位可以选择14向电动控制，可加热和通风；并可选择的多媒体套装包括一个简单化iDrive系统，有一个可从中央控制台向前翻动的屏幕；伴随着温控和其他一些功能，它管理着立体声和DVD系统，可以播放从一张直至六张、存储在安装好箱盒内的光碟。叮嘱好司机，开始一部电影，然后休息一下并且充分享受它。
750Li是为那些与我们处于不同地位的人们所制造的。但是，即使是这种低数量群体，能够看到汽车制造商可以考虑到车辆里的每个人还是很不错的，生产出一台满意物质享受的汽车，将会有乘客对其后座表现不满，但其操纵性能和发动机表现还是会使狂热者们满意。我的同事在慎重考虑后说我想我还是会驾驶它。
