每次我在试车时候的心情都不同，这其中有兴奋、有刺激、有得意、有自在，当然了，也有乏味……不过在这次试驾华晨骏捷的时候，我却自始至终充满着无比的自豪感！没错，骏捷为自主品牌争了口气，终于可以拿出一款像样的“中国”式的轿车了，所以我很自豪！难道不是么？
记得最早在网上看见华晨M2的谍照时，一直认为是电脑合成图，真不敢相信这就是即将国产的中华紧凑级轿车。当最后实车出现在大家眼前时，谍照上优雅的造型被完全保留下来，而且作为自主操刀的造型来说，骏捷已经成功一半儿了，流淌着自主品牌设计上新的血液。
2006年2月18日，华晨骏捷在沈阳正式下线，而整整一个月后的3月18日，在北京人民大会堂正式宣布了骏捷上市“国民惊喜价”，价格区间从8.98万元-12.88万元，可谓是打击了一大片。从之前新车预热，到正式上市公布价格，骏捷可谓是步步扎实，赢得了老百姓的喜爱。最近身边打听骏捷的朋友也多了，这不，骏捷1.8MT的试驾车在手上，和大家一样，我们也是满怀期待的想要深入了解骏捷的实际表现……
外形设计美观大气、国产车中的“美男子”
骏捷在外观上已经先入为主，融合了意大利平宁法里纳的设计精髓，赢得了老百姓的喜爱。不信你问问周围的人怎么看骏捷，肯定几乎所有的人都认为骏捷很漂亮！尤其是车头，某个角度上看，和宝马3系很神似，以至于朋友说从后视镜看远处的骏捷，不仔细看以为是辆宝马呢！
从华晨M2概念车问世起，众人就充满了期待，的确，很少有国产自主品牌带来这种兴奋感了。直到眼前这部骏捷成为现实时，让同时期自主品牌的产品都黯然失色。出色的造型营造了0.25超低的风阻系数，这样对于抑制风噪和燃油经济性都有不小的帮助。
中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。黑底色带透镜的前大灯虎视眈眈，不规则的设计让人过目不忘，尤其是前灯上沿细长条的转向灯，更让人想起来宝马的车灯造型。从发动机盖上延伸的肌肉线条，自然下垂过渡到底部的进气口，两边圆形的雾灯做陪衬，让人感觉前脸精致饱满、形神兼备。
骏捷4648x1800x1450mm的三围尺寸紧凑而又修长，仔细观察后发现车身从C柱之前，和中华尊驰的线条类似。所以从侧面看，骏捷的整体线条跑位十足，较短的前后悬设计，使得2790mm的轴距占领同级车之首。动感的16 寸五幅铝合金轮毂，造型优美且张力十足，卖相极好。短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计简洁大方，不规则的尾灯绝对不会让尾部乏味无趣，没有多余的修饰，但过于短小的屁股只得偷出430升的行李箱容积。
