在轿车普遍进入家庭的年代，人们对汽车的个性化追求也相应提高，特别是热爱驾驶快感的年轻人，往往钟情操控直接的车型，市场上15万到20万元区间的新车也多数是厂家的性能轿车，其中就以一汽大众速腾、Mazda3、福克斯这三款车型为代表，也有鉴于此，评测团队特别策划了此次速腾2.0、Mazda3 2.0、福克斯2.0三款车的对比测试。
● 做工配备
◆速腾做工精良配置最高
刚上市的速腾，从内到外都焕然一新。外观上，速腾具备灵动帅气的头灯与醒目霸气的进气隔栅。在车内，速腾内装造诣为三车之最，车厢氛围明显更为高档，令人感受到奥迪A4的车厢工艺。
速腾的轴距在这三款车中最短，不过因为新车的空间比上代车要大，厂家对空间的使用也十分充分，前后座的空间并不局促。就驾驶环境而言，速腾原厂配备的真皮座椅提供绝佳的包覆性，多功能方向盘也具备极佳的握感。
配备方面，试驾的2.0车型设有6＋1碟CD(可播放MP3、收音机，有8个扬声器)、司机／副司机区域温度独立控制自动空调、27个出风口、带冷却功能前排中扶手储物箱、电动随速助力转向、倒车雷达，比Mazda3与福克斯明显要高；其PDC高刚性激光焊接安全强化车身、空腔灌蜡防腐、12年不锈穿双面镀锌钢板、高强度B柱内热成型钢板三层防撞结构以及底盘装甲保护功能则在内在体现了大众的真才实料与高刚性、高耐用度。安全方面，速腾还有中高级轿车上才有的侧面气囊、ESP电子稳定系统、芯片防盗钥匙等高科技配备。此外，速腾更是这三部车中唯一搭载六速手自排变速箱的车款。唯一的缺憾是，速腾2.0的驾驶座仍为手动调节。
◆福克斯后座宽松配置实用
上市已有一段时间的福克斯外观颇受肯定，大方斯文的车身与大哥蒙迪欧神似，但又有自己锐气、年轻的细节设计。坐在驾驶座上，福克斯并没有速腾的舒适豪华气氛，不过四辐式方向盘、门板以及座椅也都相当厚实、扎实。
其内装设计遵循简洁、实用的路线，没有太多的的修饰，2.0车型的恒温空调、电动座椅、电动天窗等配备齐全，应有的安全配备也一样都不少。此外，国产福克斯还应国内消费者的需求增加了后排空调出风口，其后排腿部空间在三款车中也是最宽松的一款，不过身高1.8米的摄影记者在后座上则差一点就顶到头，而这也是三款车共同面临的问题，好在对于一般身高的乘客，三款车的高度全都够用。
◆Mazda3外形动感座椅考究
Mazda3可说是Mazda6的缩小版具备有如掀背车的流畅感。Mazda3的内装设计比较务实，各种控制键分布匀称、容易辨识。车内的焦点全都集中在富有跑车味的三辐式方向盘与三环式仪表上。
因为以操控见长，所以Mazda座椅的设计也比较考究。而在内装做工上，Mazda3的水准介于速腾与福克斯之间，至于装备，电动天窗、恒温空调等配备倒也一应俱全，至于后座空间，Mazda3也处于中间水准。
㊣● 操控◆速腾稳定性最高
速腾的悬挂为大众轿车惯用的前麦弗逊式独立悬挂、后带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂，其后悬挂形式多为中高档轿车所采用，在行驶过程中，具有更高的舒适性与灵活性。无论过弯的侧倾控制能力还是高速行驶的稳定性，速腾在这三款车中表现都是最优。此外，其操控的路感也相当清晰，避震阻尼软硬适中，可以迅速地消除大部分路面的震荡。在弯道中，车身虽然会产生一定程度的侧倾，但是驾驶者只要抛开对车身侧倾的戒心，放胆继续提高速度，其弯道循迹性依旧有可靠保证，过弯的动作一气呵成，丝毫不会拖泥带水。
◆Mazda3反应最活泼
Mazda3采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，从结构来看颇利于操控表现。在模拟蛇行绕桩的测试中，将Mazda3的时速控制在60km／h以下，转向的角度仍然可以轻松地拿捏，若是持续提高速度，前驱车车头转向不足的特性则将会越来越明显。分析Mazda3的操控特性，方向盘小而手感良好，精准的转向令人称道，加上轴距适中且车体不重，因此灵活度可以说是三车之冠，做出刁钻的过弯动作并不是一件很困难的事情。在高速变线的项目，Mazda3在时速120km／h的情况下变换车道，并不会感觉到车身有不稳定的状态出现，一直都保持着不错的高速切线能力。
◆福克斯操控最出色
福克斯与Mazda3同样采用一套的底盘设计，在偏重运动基因的结构特性下，福克斯的底盘底子自然不会弱，其稳定性与动态响应表现非常均衡。福克斯的操控有一个特色，就是轮胎好像永远都可以牢牢的抓在地面上一样，这也许和后悬挂的调教有很大关系，前轮转向的精准还不足以让整车到达极致的操控水平，但是配合上后轮的优秀跟随性，整车的操控才达到了接近完美地步！
悬挂调校的优良，带来了前驱车能达到的最佳的操控性表现，只有马6可以与之一搏。也许您一辈子不会用它去赛道上疯跑，但是优异的操控性能让您在平时的驾驶中感觉十分美妙！作为一款家用车，这样的底盘设定已经可以完全满足你的需要，尽管对赛道上的福克斯表现有大胆的预计，但是真正跑完之后，福克斯的表现超出了自己预期的想法。保证了操控性能的同时，还能提供不错的舒适性，而且非常容易上手，这就是福克斯最大的魅力，给你彻底驾驭一款车的感受！
㊣● 加速/刹车◆Mazda3动力最为强劲，刹车成绩最佳
Mazda3是这三台车当中动力输出的最大者，因此在拼动力的加速环节中，Mazda3胜出已经早就在我们的意料之中。虽然只是配备四前速的自动变速箱，但是在加速过程中Mazda3可以很轻松地全油门起跑、冲刺。在中段再加速过程中，只需适时将油门踏板用力踩下，此时变速箱会在瞬间向下退挡，驾驶者马上就可以感受到相当活泼的动力反应。
经过测试，Mazda3的0-100km／h最好的加速成绩为9.561秒，完成的距离为186.45米，加速成绩甚至比速腾要差不多快出1.5秒，表现十分抢眼。分析Mazda3的加速图表可以发现，Mazda3的加速曲线上有几个弧形的折点，说明速度对换挡的反应明显，对比速腾的加速曲线可以发现Mazda3的变速箱的平顺度不够。相较于速腾与福克斯在加速过程中引擎运转声浪的较为嘈杂的表现，Mazda3的四缸引擎发力过程中声浪虽然不低，但是并不会给驾驶者造成困扰。
Mazda3的刹车比较有意思，前段有五分之一的空行程，需要深踩，随着力量的深入，刹车制动力量骤然增大。ABS启动比较晚且脚感不明显，刹车姿态出色。
42.23米成绩不错！符合运动车的定位。跑的快不是本事，刹的住才是最关键的！
◆速腾加速平顺流畅，刹车成绩不理想
速腾的最大功率在三款车中最小，加速也最慢，但好在有六速变速箱的辅助，开起来得心应手。起步加速，速腾的反应一般，当转速在2500rpm至5000rpm之间时，加速感则相当从容与直接，甚至用不着刻意去降低一个挡位。奇怪的是，就算你心急降低一个挡位再加大油门加速，车子的反应却不会有很大分别，为什么会这样呢？原因是这台引擎的最佳反应是处在2500rpm到5000rpm之间，如果驾驶者降挡让转速刻意拉高，无形中反而会让它的最佳发力区间变窄，就是这样简单。所以速腾不利于大收大放的不连贯加速，在要减慢再奋力加速的环境下，驾驶速腾追多几脚油门好过一脚就把油门踩到尽。
速腾在0～100km／h项目中跑出11.9秒的最佳成绩，完成的距离为236.5米，冲线的速度为100.62km／h。在测试速腾的整个加速过程，全油门起步的瞬间并不会有明显的爆发力，不过柔润的引擎运转声浪给人不错的第一印象，再加上六速自动变速箱的挡位衔接平顺，整个加速过程显得相当流畅。随着车速逐渐攀升，这具8气门的引擎声浪在接近红线的高转速下开始给人造成一种嘈杂的感觉。
速腾的刹车并不是非常凌厉那种，柔柔中带有韧性的感觉比较适合中低程度的驾驶风格。全力刹车中这种风格刹车就略微有些偏软，ABS介入幅度并不大。速腾的悬挂支撑性还可以表现在全力刹车姿态，非常出色的姿态甚至会让人误会以为是在行驶中。44米的刹车成绩可以说不很理想，车重和韩泰轮胎抓地力弱是刹车距离长的关键点，还有很大提升空间。
◆福克斯起步轻快有力，刹车成绩一般
全油门起步，便能感受到强劲的动力，持续加速，引擎转速攀升也还算敏捷，三四挡之间因齿比落差比较大，而进入四挡之后，驾驶者仍可享受相当程度的提速快感。在车窗全闭的情况下，福克斯的引擎噪音最为嘈杂。
福克斯的0-100km／h的最好加速成绩为10.783秒，完成的距离为221.76米。分析福克斯的加速图表可以发现，这三辆车当中，福克斯加速曲线中的弧形转折点变化最大，说明福克斯的换挡顿挫感最大，四挡变速箱的动力传输没有其它两辆车平顺。
刹车测试中没有给我们带来惊喜，接近45米的刹车距离不能算是优秀。也许42米左右的距离更合理一些……
整个刹车过程，踏板始终一如既往的软，直到车停下来了你都没有太大的感觉，“哦……已经停住啦！”对于一款没有感觉的刹车，跑城市路线是非常舒服的，线性的刹车可以让你把车速控制的很理想，但是到了赛道上也许这就意味着你必须提前刹车，否则就会面对冲出赛道的危险。
㊣● 隔音◆速腾最静，福克斯失分
实测这三部的整车隔音。将车停在市中心的柏油马路边，环境噪音为68分贝，汽车的工况为怠速状态，空调风量保持在一挡位置，车门车窗全闭。测得速腾车厢内的噪音为43分贝，保持时速40-60km之间，车内噪音的平均值为55.3分贝；Mazda3车厢里面的噪音为44分贝，时速40-60km之间，车内噪音的平均值为55.6分贝；福克斯车厢里面的噪音为47.5分贝，时速40-60km之间，车内噪音的平均值为57分贝。
试驾对比之下我们可以发现，速腾具有典型德系车扎实的车身做工水准，隔音方面有突出的表现；Mazda3作为一部日系的中级车，能有接近速腾的隔音水准也值得赞扬。相比之下，福克斯怠速状态下多出的4个分贝差距，主要是受引擎运转的噪音以及风噪所累。
● 对比结论
总的来说，速腾造工精良、行驶稳定，发动机与变速箱配合默契。引进国内后，这款车定位豪华、高档，不仅配置多，而且行驶路感也少了一点操控的硬朗因子，比较适合有品位讲风度同时需要操控感的消费群体。
福克斯既舒适又极富驾驶乐趣，少一点激情，多了一点均衡感，加上售价最低，受众最宽广。
剩下来的Mazda3则是年轻人的最佳选择，不错的性能和时尚的外形，让我们这个年轻的测试团队都非常看好它。
| 车型图片 | |
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| 基本参数 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 车型名称： | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 报价： | 17.58万 | 17.98万 | 18.68万 |
| 品牌： | 长安福特 | 一汽马自达 | 一汽大众 |
| 级别： | 紧凑型车 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 发动机： | 2.0L 141马力 L4 | 2.0L 150马力 L4 | 2.0 115马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4480×1840×1500 | 4539×1755×1465 | 4544×1760×1464 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 长度： | 4480 | 4539 | 4544 |
| 宽度： | 1840 | 1755 | 1760 |
| 高度： | 1500 | 1465 | 1464 |
| 车重： | 1370 | 1308 | 1406 |
| 轴距： | 2640 | 2640 | 2578 |
| 前轮距： | 1535 | 1530 | 1539 |
| 后轮距： | 1531 | 1515 | 1528 |
| 最小离地间隙： | - | 121 | 125 |
| 车身结构： | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数： | 4 | 4 | 4 |
| 座位数： | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积： | 55 | 55 | 55 |
| 行李箱容积： | 526 | 300 | 527 |
| 发动机 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 排量(cc)： | 1999 | 1999 | 1984 |
| 排量(L)： | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L | L |
| 汽缸数： | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数： | 4 | 4 | 2 |
| 压缩比： | 10.8 | 10 | 10.5 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC | SOHC |
| 缸径： | 87.5 | 87.5 | 82.5 |
| 冲程： | 83.1 | 83.1 | 92.8 |
| 马力： | 141 | 150 | 115 |
| 最大功率(kw)： | 104 | 110 | 85 |
| 最大功率转速： | 6000 | 6500 | 5200 |
| 最大扭矩(N.m)： | 180 | 182 | 170 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 | 4500 | 4000 |
| 发动机特有技术： | 单缸独立点火系统，VIS可变惯性进气系统 | S-VT(VVT)、VIS、VTSC、电子控制节气阀(ECT) | - |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧III | 欧III | 欧IV |
| 机油容量： | - | - | - |
| 变速箱 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 名称： | 4挡手自一体 | 4挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 档位个数： | 4 | 4 | 6 |
| 变速箱类型： | AT | AT | AT |
| 底盘转向 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 电子液压助力 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车轮制动 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 前制动器类型： | 碟式 | 通风碟 | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 | 6JX16 | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 | 6JX16 | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - | - | - |
| 前排侧气囊： | - | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - | - |
| 膝部气囊： | - | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | - | - |
| 操控配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| ABS防抱死： | ● | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - | - | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - | - | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - | - |
| 动力随速转向： | - | - | ● |
| 主动转向系统： | - | - | - |
| 外部配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 手动天窗： | - | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● | ● |
| 同色防擦条： | - | ● | ● |
| 运动版包围： | ● | ● | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● | ● |
| 内部配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 真皮方向盘： | ● | ● | ○ |
| 左脚休息踏板： | - | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● | - |
| 方向盘换档： | - | - | - |
| 定速巡航： | - | - | - |
| 泊车辅助： | ● | - | ○ |
| 多功能显示屏： | ● | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - | - |
| 座椅配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 真皮座椅： | ● | ● | - |
| 运动座椅： | - | - | - |
| 座椅高低调节： | ● | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● | - |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● | - |
| 电动座椅记忆： | - | - | - |
| 座椅加热： | - | - | ○ |
| 前座中央扶手： | ● | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● | - |
| 前排杯架： | ● | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● | ● |
| 多媒体配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| GPS导航系统： | - | - | - |
| DVD语言电子导航系统： | - | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - | - |
| 蓝牙系统： | - | - | - |
| 车载电视： | - | - | - |
| 车载电话： | - | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - | - |
| 后排头枕液晶屏： | - | - | - |
| MP3支持： | ● | - | ● |
| 单碟CD： | - | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● | ● |
| 多碟DVD系统： | - | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - | ● |
| 灯光配置 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 氙气大灯： | - | - | - |
| 自动头灯： | - | - | - |
| 转向头灯： | - | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - | ● |
| 大灯清洗装置： | - | - | - |
| 玻璃/后视镜 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 前电动车窗： | ● | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● | ● |
| 后视镜加热： | - | - | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● | - |
| 手动后遮阳帘： | - | - | ● |
| 电动后遮阳帘： | - | - | - |
| 后视镜防眩目： | ● | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● | ● |
| 感应雨刷： | - | - | - |
| 空调/冰箱 | 福克斯 2.0 AT豪华型 | Mazda3 2.0 AT | 速腾 2.0 自动时尚型 |
| 手动空调： | ● | - | - |
| 自动空调： | - | ● | ● |
| 后座出风口： | ● | - | ● |
| 温度分区控制： | - | - | ● |
| 车内空气调节： | - | ● | ● |
| 车载冰箱： | - | - | - |
