弯路体验进攻式操控 网媒首测标致206

加速初段感觉不明显，油门感觉略有延迟。来自富康的16V发动机属于高转速发动机，既然这样，那就把希望寄托在2500转之后吧！随着转速突破3000，动力也明显有了改善，随之而来的是发动机的不小抖动，希望这是个别车的个别案例，虽然一挡很少有朋友拉至6000转，但是任何不明的抖动都会让用户感到不爽。

切换到二挡之后还是小小的响了一下胎，动力输出在3000转以上均匀且有力，“估计成绩还可以”在紧张的加速中，这句话在我脑海中闪了一下……

10.5秒的成绩符合我们的预期，这款16V的机器潜力基本被发挥出来了，但还是给那些喜欢压榨一切动力油水的朋友留下了施展拳脚的空间。

●100-0公里/小时刹车测试

刹车姿态没有受到加高悬挂的影响，车内也同样感觉到了悬挂强有力的支撑性。踏板前段有一些空行程，之后力度立刻增大。ABS启动比较早，并且非常细密。

44.59米刹车成绩难说出色，185宽的轮胎好像限制了整车的发挥，如果能达到43米以内，对于206这种小车来说是个可以打满分的成绩。

对206操控和性能有所了解了吧！刚才不是山路拼命就是全力加速刹车，还没细品一下标致206的细节呢！找个安静地方，一起来看看吧！