3月明媚的阳光中，我们应邀来到了美国中部干燥的内华达沙漠，远远就看到了阳光下的最新陆地巡洋舰，能在这种地貌里爽爽它？呵呵，那就开动吧，还这么拘谨着干嘛！
● 安全设备让我足够放心
沙漠体验之前，我仔细的了解了一下VX、GX的安全设备——双前气囊、侧气帘、ABS、EBD、TCS、ESP……嗯，可以了，足够安全了。不用担心这么多，尽情享受沙漠带来的快感吧！它们会辅助你通过一切障碍的！
● 稍加改装，适应恶劣沙漠地貌
这次试驾之前，丰田对这两辆陆地巡洋舰——VX、GX进行了简易改装。悬挂进行了加固，增加了横拉杆防止恶劣地貌对悬挂横向拉扯损毁；对后桥差速锁进行适当的保护，安装了结实的后差速锁护甲，把娇气的后桥保护好。
● 戈壁滩高速体验GX2.7
戈壁滩上，我们首先试驾的是这辆2.7小排量的GX。直列4缸163马力配合VVT-i技术让这辆GX拥有不错的平整路面行驶性能。在内华达的戈壁滩上，GX以120公里时速飞奔，前后双多连杆独立结构悬挂让细碎的小石头无法对行驶构成威胁，就像是在铺装路面行驶一样，唯一的区别就是在高速转弯之后，横向滑动是柏油路体会不到的。
在高速横向转弯中，如果你一直使用2L模式，那你就会享受奇妙的漂移感觉，虽然悬挂很高，但是侧倾还是可以接受的。切换到4H状态，明显感觉方向盘沉了很多，过弯稳定性提高不少，高速转弯还是会有尾部滑动，但是前轮牵引力大大弥补了车身稳定。
看看前面有个土坎，开上去！右后轮瞬间便翘起来了，整车刚性立刻体现。继续给油，悬空的右后轮轻微打转之后，立刻被智能四驱控制器监测到，立刻锁死，把动力分配给其他三个轮。GX轻松翻越土坎。
