征服碎石山谷！内华达沙漠试驾新巡洋舰

    3月明媚的阳光中，我们应邀来到了美国中部干燥的内华达沙漠，远远就看到了阳光下的最新陆地巡洋舰，能在这种地貌里爽爽它？呵呵，那就开动吧，还这么拘谨着干嘛！

● 安全设备让我足够放心

 

    沙漠体验之前，我仔细的了解了一下VX、GX的安全设备——双前气囊、侧气帘、ABS、EBD、TCS、ESP……嗯，可以了，足够安全了。不用担心这么多，尽情享受沙漠带来的快感吧！它们会辅助你通过一切障碍的！

● 稍加改装，适应恶劣沙漠地貌

 

    这次试驾之前，丰田对这两辆陆地巡洋舰——VX、GX进行了简易改装。悬挂进行了加固，增加了横拉杆防止恶劣地貌对悬挂横向拉扯损毁；对后桥差速锁进行适当的保护，安装了结实的后差速锁护甲，把娇气的后桥保护好。

● 戈壁滩高速体验GX2.7

    戈壁滩上，我们首先试驾的是这辆2.7小排量的GX。直列4缸163马力配合VVT-i技术让这辆GX拥有不错的平整路面行驶性能。在内华达的戈壁滩上，GX以120公里时速飞奔，前后双多连杆独立结构悬挂让细碎的小石头无法对行驶构成威胁，就像是在铺装路面行驶一样，唯一的区别就是在高速转弯之后，横向滑动是柏油路体会不到的。

    在高速横向转弯中，如果你一直使用2L模式，那你就会享受奇妙的漂移感觉，虽然悬挂很高，但是侧倾还是可以接受的。切换到4H状态，明显感觉方向盘沉了很多，过弯稳定性提高不少，高速转弯还是会有尾部滑动，但是前轮牵引力大大弥补了车身稳定。

    看看前面有个土坎，开上去！右后轮瞬间便翘起来了，整车刚性立刻体现。继续给油，悬空的右后轮轻微打转之后，立刻被智能四驱控制器监测到，立刻锁死，把动力分配给其他三个轮。GX轻松翻越土坎。

㊣● 碎石山谷试驾VX4.0

    虽然GX开起来感觉不错，但是扭矩爆发感觉还是力不从心，也不能怪它，毕竟才2.7升排量，246N/m的扭矩拉动1.9吨车身跑沙漠，的确有些勉强。看来我更适合开VX4.0！开4.0就不跑戈壁了！找个碎石山谷，GO！

    去往碎石山谷的路上，这辆VX也是一路狂奔，飞跃沙丘！嘿嘿，真的是很爽，也许只有陆地巡洋舰才可以让人这么透彻的释放自己心情。

    还没到碎石山谷就遇到了一个凹地，VX轻松的架着三个轮子就过去了，都没有切换到4L模式。接近400N/m的扭矩爆2000转就已经爆发，同去的JACK十分兴奋的朝窗外大喊着，也许心情这么舒畅，他是第一次感受吧！

    碎石山谷比我想象的要更艰难。随时可能刺破轮胎的尖利石头遍布整个山谷。挂4L，锁住中央差速锁，开始征服这片处女地！整个山谷穿越中我的VX都在打滑中通过，但是坚固的车身和非常出色的悬挂让VX姿态始终没有出现危险。

    听着窗外轮胎努力抛着石头的声音，充满了阳刚之美，不知道一个女孩这时候来开VX是什么感觉？会被它的力量之美彻底征服吧！

    成功征服碎石山谷，心中充满了喜悦！说实话，我开越野车不多，一个场地赛车选手可以轻松通过这么复杂的路况，凭着什么？当然是陆地巡洋舰的优异性能了！我有点爱上OFF-ROAD这个项目了！

    OFF-ROAD可以给我们提供美妙的征服感。一个好的车手配合一个性能优异的越野车可以让你轻松获得这些，以至于你会在很长一段时间内忘不了这个感受，有机会去享受征服一切的快感吧！