加拿大安大略省渥太华市，与全世界人们印象中的相反，加拿大不是一个人们要穿过冰川才能去上班，并且在外面待了太长的时间就会冻僵的冰冷蛮荒之地，而且在这里每年至少会有六个月的时间还是不错的。
即使寒冬的到来突然席卷了整个国家，事情也不会真的到很糟糕的地步。永远足智多谋的加拿大人已经为旅客们建立了发达的铁路或公共汽车线路上的小站网络，并且将其称之为“Tim Hortons”。它甚至可以为那些冒险走进永远都是冰冻层的人们提供温暖和食物。
在加拿大很多车辆都装备接实、粗糙的轮胎而轧过冰面，车窗和车身喇叭管上装着具有电动除冰功能的强力加热器以备不时之需。
但是在冬季里，大多数拥有好车的加拿大车主都会把它们引以为傲的汽车放在车库里，比如像是保时捷Boxster这样的车主，所以它们是不会很快贬值的。或者可以认为他们是为了防止汽车变肮，又或许是他们认为像这些车根本不是为风雪天而设计制造出来的。
无论是什么原因，可能你都不会相信到底有多少好车正在加拿大由它们的车主艰难地驾驶着。
为了对这一现象有更为透彻的了解，我最近被迫驾驶了一台Guards Red的2005款保时捷Boxster，使其花了将近一个月时间来考察它应对一年中半年零下以下气温的能力。你是知道的，保时捷为Boxster提供了滑雪行李架，所以并不要把它想的那样简单。
首先，对于Boxster汽车来讲Guards Red的色彩是奇异的，并且它是一辆免费的保时捷选装项，而这的确是非常少见的事。红色也代表这激情，恰巧与加拿大下半年的白色背景形成了鲜明对比。我们试驾的汽车配有加热座椅，这是最大的价格增长点所在。它们使Boxster 64,100加元的基本价格又增加了680加元，但如果你是一名真正的车道中人，那么是不会在意这些的。
Boxster所使用的17英寸陆地雪地轮胎，可在雪地、冰冻和泥泞的情况下保持良好的状态，这样的轮胎在一辆Boxster汽车上是绝对不可或缺的。我确定在冬季的道路上使用标准性能橡胶轮胎是没办法驾驶的，但你可以更换205/50 R17的陆地性冬季轮胎，但这可能还是有点儿太宽了。
另外可能找到的选择是一组16英寸轮圈的轮胎，它是较早前Boxsters汽车的标准轮胎，并且增加一些较窄的冬季轮胎于其上（你曾看过集结驾驶者们在冬天驾驶的是什么吗？用膜状的轮胎来刺穿积雪更胜于从雪里挤过去）。
㊣ Boxster的标准配备还有牵引控制和保时捷稳定操纵（PSM）来帮助出发或是越过弯角。在光滑的路上，如果你突然驶入一个弯角，汽车令人惊奇的车尾看起来似要发射出去，并且PSM每次都会惹麻烦。有经验的驾驶者可能会希望把PSM关上（这里有一个开关可以完成这项任务），但在我看来大多数人还是应该开着它。
其它还有什么好的？是具有有效隔绝性能的多层可变换车顶和很好的加热器、除雾器。一旦发动机达到它的正常工作温度，则驾驶室就成了一个非常舒适的空间。我发现座椅非常恰当合适。
挡风玻璃清洁器的喷嘴是可加热型的，并且雨刷可以很好地应付来来自自然界的力量。后窗玻璃除雾器和加热的外镜可以很快地清除它们表面的冰和凝结液体。假如你想更加谨慎点儿，那么可以定制有清洁器的头灯（他们提供litronic的头灯），这种头灯很好，因为他们可以迅速地被所喷射出来的喷雾所覆盖住（你不会相信这一装备在夜间会使你的视力打折多少）。
我们的Boxster需要一段时间在出发之前先预热，不过一旦发动机点着，它的驾驶是天衣无缝的。除了基本的运输功能，汽车也还是非常有用的，前部及后部的车身不仅可以存放一些常规的应急工具，来对付那些意外的、使你在风雪夜晚束手无策的熄火情况，此外还可以存放惊人的货物数量。
遗憾？我的确有点儿。因为我没法把我的（我的意思是，特指这辆）Boxster放入车库里，因为它遭受到了加拿大的恶劣气候——“冰雨”。告诉你，这真的会使一辆Boxster汽车陷入困境。
首先，车窗被冰冻住了。要是为了开车门那这不会成为什么问题，因为它们不是非得降下来（这是个技术，当你开车门时降下车窗的一小部分，然后将它升起到可自由改变的顶部框架，这样可以营造出一个不受天气影响的密封状态）。令人遗憾的是，假如车窗不降下来，你就不能欣然的进到汽车里。
不要就此被阻止住，我设法通过文雅的方式使车门打开，却没想到在出发以后车门竟关不上了（是的，车窗需要被降下，这样来关上车门）电动车窗也不起作用，因此我不得不等待着车子暖和起来，并且最终关上车门。
㊣ 但随后我意识到在车车道的尽头处，冰面的隆起对Boxster可能会是个问题。尽管它只有10厘米高，在加拿大我们叫它“狭长地带”，所以我着手在出发之前用一个冰钓凿来测量冰脊（多数加拿大人都有好几个这东西）。
前行李厢空间还算不错
一旦上了公路，冰结的的可改变的车顶成了一个骗人的没用东西，因为颠簸和坑洼的路面把它弹来弹去。后方上部的视线受到限制所以导致倒车有点问题，那是因为你会没办法习惯它。你可以购买一辆有金属硬顶的Boxster汽车，但这也无法解决车窗上冻的麻烦，在车里时会绝对的安静（这看起来也不错），并且后窗更大了。
在高速公路奔驰时，Boxster有一个扰流板，当汽车达到80公里/小时的时速时它可以自动地增高或降低。当它在厚厚的冰层下面时我并不知道发生了什么。它不会上下调整，这是确定的。
后行李箱的空间也还够用
还有什么别的？好的，你在一辆Boxster汽车里的驾驶是相当接近地面的，并且汽车的空气动力学形式在连续的用水、喷雾、泥巴、冰粒，无论什么东西淋洗挡风玻璃时都是非常之有效的，这也意味着你可以在一个高速的情况下检查挡风玻璃清洁器的流度。
所以你可能会想这并不是能忍耐加拿大寒冷冬季的理想交通工具，并且我想你是正确的。但是，从细节角度审视，什么汽车才是你想驾驶的呢？
那没什么比得上一辆保时捷了；那美妙的发动机声浪，杰出的操控，传达路感的方式，完美的外观，追捧它的公众，还有皮革和机械的味道，就像你每天使用的汽车一样绝对大胆的用着这样的汽车。
驾驶这辆汽车使我有了一次极兴奋的经历——尽管天气很恶劣，但在车里始终都感觉很踏实。它永远都不会作出你所不情愿的结果，并且使你的好感觉从点燃发动机的第一刻开始延续。
