实用至上
虽然一般的中型车都有一个颇具份量的行李箱，但Mazda6的容量特大。若尾箱不够用更可将后排座椅折起，尽用整个车厢。
港版配备五前速自动变速箱
发动机采用2.3的排量，轮圈的造型非常耐看
一台全铝合金MZR 2.3升发动机，最大马力输出169ps/6500rpm，最大扭力21.5kg-m/4,000rpm，配合五前速的自动变速箱，发动机的输出比较顺滑，每一次换挡并没太大尤突感，加速性敏锐并无半点拖泥带水，相比以往用的四前速变速箱齿比稍密，使发动机马力来得更快，更准，更流畅。
试车感受
着车后坐进Mazda6的驾驶座，第一感觉是宁静得很，若果你不看着转数表的话，可能你会以为发动机并未启动。宁静的车箱加上舒适兼具良好支撑力的真皮座椅，令长途驾驶更加轻松。
2.3升发动机的马力已足够，踏下油门加速来得比较线性自然，由一挡至五挡的加速感觉更是一气呵成，并无半点拖泥带水。在上坡路段起步，输出的感觉依然扎实有力。
用较激进的驾驶方式去试驾Mazda6，会发现它的宽容度很高，即使在弯心做一些较大的动作，仍老老实实地过弯，可见循迹性还是相当不错的。这点除了车架刚性十足外，应归功于前高置式双摇臂及尾部的多连杆扭力梁悬挂，令马自达6的攻弯本领灵巧敏捷。
总的来说港版Mazda6无论是车架或车厢做工都令人有一种意想不到印象，而且比国产的要精细稍许。以新车价二十一万港币来说，国内的售价还是比较合理的！
