来了测试场，试车手第一次摸车就跑出了6秒的百公里加速成绩，比原厂公布的6.7秒快了0.7秒了，这个成绩让我们很兴奋，于是经过反复的体验和试验之后，汽车之家评测团队的最好加速成绩出炉了……
翼豹是狂暴的，起步转速保持在4000左右比较合适。为了保证100%驱动力传输，离合器的脚感十分硬朗。起步之后转速几乎没有跌落，四轮驱动的强大抓地力让翼豹车身一沉直接冲了出去。
『二挡破百，翼豹的变速箱可以做到0.3秒的换档时间』
经过调整的涡轮增压在3000转提前启动，3200转左右就可以体会到了什么是让人窒息的加速度。这时候你几乎没有时间去思考转速达到了多少，用余光一瞥已经到了红线区域……踩离合、换2档、抬离合这一连串动作做好之后，推背感再次袭来，并且立刻再次接近红线区，突破100公里。全力刹车……缓缓精神，察看一下成绩：5.5秒！整整比原厂车快了将近1.3秒，对于仅仅有两万余元的改装费用来说，这个成绩太理想了！
『刹车姿态出色！』
『刹车曲线很“别扭”，期待以后要改的AP刹车套装』
刹车测试中翼豹也同样出色，加大尺寸的BREMBO刹车套装提供了不错的效果，脚感也和离合一样的“一硬到底”。39.53米成绩也创造了汽车之家评测团队的最好成绩，但是我们并不满足，对比加速的成绩来说，刹车还是有些不成比例，距离如果控制在37米那肯定是相当优秀的成绩。
针对我们的看法，华龙赛车的朋友也给出了回馈：他们要在近期对刹车系统进行改装，一套更强悍的AP刹车套装准备安装在这辆翼豹上。我们评测团队也会在<用品节目>里对这次改装进行追踪报道，华龙精心调教的刹车会不会给我们带来惊喜？呵呵……拭目以待吧！
