5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试

●第二步——进、排气系统改装

『左图高流量空滤、右图CDR排气管』

进气系统——改用配合原装集气箱的Pipercorss高流量空滤
排气系统——全段排气管均为华龙自主研制的CDR Power高性能排气管

●第三步——散热系统升级

『左图碳纤维进气管路、右图碳纤维中冷进气管』

『华龙自主研制的CDR加大中冷器』

碳纤维进气管路——内壁光滑的碳纤维材料把进气效率再次提高
华龙赛车自主研发的大型CDR翼豹中冷——为了迎接未来的更大增压值的涡轮增压器，现阶段对性能提升并不明显。

●第四步——监控系统

ECU数据监察器：这款监察器是代替一般的多连式指针仪表，能帮助使用者更安全和科学地监控和分析发动机的运行数据。它基本上是一个多功能的故障诊断和数据记录仪，除了一般的ECU重设和解读故障码功能外，它通过和随车自我诊断系统(OBD-Ⅱ)的高速联系(每秒五次)可以记录和显示包括增压值、发动机转速等ECU参数和机油压力、排气温度等数据(需加装传感器)，并可在某一参数达到预设的警戒值时发出警告。此外，如果ECU是装有“使用者调校功能”程式，车主更可通过监察器自行调校发动机的增压值、最高转速限制、供油量和点火正时等设定。

我们这次主要介绍的改装电脑和进排气的这套动力组合的性能提升，这套约2万多元的动力升级套装对于动辄十几万、几十万的翼豹改装来说的确是小巫见大巫。测试之前我们心理也没底，对比那些爆改的翼豹来说，眼前这辆改装并不透彻的华龙翼豹成绩能好么？