享受驾驶 国内试驾感受东风标致206

中途稍作休息，该换上我来开了。这次分给我的是206 XT 1.6L MT手动豪华型，更能充分体会这款小狮子的动态表现。首批206采用了1.6升16气门发动机，缸体完全由轻质合金制成，最大输出功率达到78千瓦/5750转（106匹马力），最大扭矩达到142牛米/4000转。手动版厂家数据的0-100KM加速时间仅为9.8秒，你也可选择保时捷技术的Tiptronic四档手自一体变速箱匹配，0-100KM加速时间为11.8秒。

在前半段儿的山路表现上，坐在副驾驶上慢慢体会206的车身反应。206的底盘很扎实，标准的法国小车的味道。在悬架系统方面， 206前桥采用防侧倾带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架；后桥采用纵向摆臂型带横向稳定杆的独立悬架。所以在通过颠簸路面时，206充分吸收了不平整的震荡。感觉上不像德国车那么硬朗，但也没有日韩车那么软绵绵，206很有韧性，很纯正的法国车悬挂的感觉。

东风标致206为了应付中国路面的需要，增加了全钢发动机底护板，而且车身底盘也被提高了2公分。但作为家用轿车，206的初步动态印象让人满意，很适合国内的路况，开起来会很舒服。刹车采用最新一代MK70型ABS系统，配合EBD电子制动力分配装置，但说实话，实际感觉刹车有些软。

后半段儿的高速路段，206的特性也展现出来。通过驾驶后发觉，206的发动机属于高转速型，在3000转以下的转速范围内，很难有迅猛的表现；但当转速超过3000转时，后劲十足，转速高起来后，小狮子就会变得很疯狂。

在试驾过程中，最高时速曾达到195km/h，感觉还能继续悠上去，但为了安全考虑我还是放弃了探索206极速的想法。而驾驶自动档的媒体说开到了190km/h，可见小车属于后段发力型选手。