推向新的至高点 感受大众06款捷达2.0T

这个发动机工作非常平稳而且动力强劲，它实际上没有涡轮增压所常见的动力迟滞现象，而且有更宽的动力区，无需反复踩油门，就能保证你在车流中大胆的前行。如果你的右脚猛踩一下油门，捷达的反应非常灵敏，它会让你毫不费力的成为严重违返交规的司机。在同等价位的汽车中，我已经很久没有感受过这种猛踩油门时被身体被冲力强压到座位上的感觉了。在我驾驶它的一周时间中，尽管我的技术不高，可这款捷达车的油耗只有百公里9.1公升。

即使在高速行驶时，这辆大众汽车也是坚如磐石。其中起重要作用的是麦佛逊式前悬挂、宽胎和电子机械助力转向方向盘，这三者结合使得直线行车的稳定性达到最佳状态。在相当恶劣的天气中我驾驶它在公路上行驶，感觉和那些车身重的多的汽车一样平稳。但车速毫不逊色，转弯也很平和稳重。

新捷达具有精良的装备；我试乘的这辆只配备了选配设备中的DSG自动变速器，可按60：40比例折叠的后座，带加热座椅，ABS刹车和牵引力控制，四轮盘式制动，带有转向灯的加热除雾车外后视镜，防盗报警器和十个扬声器的CD播放机。类似这样的可选配设备还有遮阳帘，皮质内饰，六碟CD，电子稳定控制系统和侧安全气帘。

座椅带有典型的北欧风格：你在上面舒适地坐上几个小时后就会感觉很有说服力了。脚踏处很宽敞，即使坐在后座，个子最高的人也能在长时间的乘坐中享受足够大的伸展空间。后备箱盖可以使用遥控砰的打开，特别是在你两手满载物品时，非常便捷。后座折叠起来后可使后备箱长度从109厘米增加到177厘米。不过折叠起来并不是完全容易的：你必须先把靠枕的固定物移开，中间的那个不太好移。

仪表板使用的全部是硬塑料件，贴合的恰到好处，操作起来也简单易用。大众汽车公司是背景光方面的行家，连车锁和后门车船的控制按钮都有带背光的开关，我强烈支持这一点，因为我觉得我在开车的时候不太可能在黑暗中摸索着找什么东西。前灯的开关是一直亮着的，在你需要的时候可以很容易找到它。

我肯定是变得更加宽容了，因为当我第一眼看见这款车夸大的铬合金前脸时很不喜欢，但现在也开始接受它了，特别觉得浅颜色的看上去更协调一些。

相比之下你更喜欢哪种颜色呢？

我对新捷达2.0T的价格还有些疑虑；我仍然很难接受一个小型轿车将近30,000加元（约合人民币20.91万元）的底价（老实说，2.5升的轿车起价也就24,975加元）。再加上DSG自动变速和运费，另外涡轮发动机还要使用高级燃料，费用支出就可想而知了。假如你愿意花这么多钱，那么你会买到一个相当出色的德国车。