雅绅特即将上市 抢先体验北美版车型

    拿薪水驾驶他人的汽车当然是一件相当好的工作，尤其是这些正在被议论的汽车比起你自己的汽车是高出一等时。通常地，测试一款像现代这样经济型重新设计过的2006雅绅特当然不会是一刻最值得珍视的瞬间，但是有一点令人欣慰的，那就是接这项工作虽然不是驾驶一辆豪华的、首选的高档汽车，但它也是在交通高峰时期时不可或缺的重要车型。

    自从1995年雅绅特这一品牌被引入市场后，这款小型汽车便以其低廉的价格、合理的车型结构和喜人的特色迅速地挤身于日常汽车范畴之列。前两代的雅绅特曾经受到过一些可靠性上的质疑，但是如果像J.D. Power、Associates和消费者报告杂志这样的机构一直以来都宣称其他最新现代是可靠的，那么从长远角度看有理由期待这款第三代雅绅特将有更好的表现。

    当我得到测试车型的时候，恰巧是结束了对现代新雅尊旗舰进行试驾的一周后。雅尊这款车型真的算是一种倒退，但也的确没有其他更好的方式来看到一家汽车厂商比起尝试推出两款截然不同的车型更能显示其领先地位的了。现代所力捧的一点就是该款新车型最少的花费与其看起来毫不廉价的外表、感觉，很容易可以看出现代是多么致力于一点一滴地改善从雅尊到雅绅特的安装-完成过程。内部比起其即将卸任的车型来有了很大的改进，拥有了紧密的仪表板间隙和精细的、有木纹的硬制塑料制成的信表板表面。

    仪表板上的按键和旋扭都被很好的安放在适宜的位置上，除了前部座椅那毫无价值的加热功能开关以外（在小型汽车中并不多见，但在以后会很多），都很易于操作。因为加热功能开头隐藏在中央控制台的按钮之下。

    内部空间的数量也是一项惊人的指标，尤其是在汽车前部。头部空间和腿部空间非常宽裕，甚至还有对于小型汽车来讲相当大的肩部空间。后排座椅的乘客应该可以找到令他们感到相当舒适的位置，除了那些身高超过六英尺的人（或是那些在前排座位已经占去太多空间之后，坐在后排的乘客），他们会发现自己的膝盖非常的靠近前排座椅的后背，而感到不舒服，但是对于除了特别高大的乘客外，大多数人的头部空间依然是很充分的。

 

    当然以上的这些也没必要做为一项惊奇，它还必竟是一款小型汽车，只是对于很多新车型的案例，这款汽车比起它的前任要大了很多。当长度以及宽度分别由45毫米和25毫米扩展到4280毫米和1695毫米时，轴距为相当地66毫米至2500毫米。这些尺寸比起最新一代大众汽车的捷达，没有太显著的差别。

    内部以其优美的轮廓线和表面将会满足买家的同时，外部则是一种堂皇与愚笨的结合，这很可能会在小型汽车的追捧者中引来笑声。

㊣    它的实际外表比起照片上的要更为吸引人。此外，关门时会发出坚固的砰然响动声，这声响令人回想起旧捷达而不是这款雅绅特。

    点燃发动机，1.6升四汽缸发动机在怠速时非常安静，微弱的震动从发动机室防火墙中传出来。一旦起步，四速的自动变速传动系统（一项包含在我所测试车型上的、价值950加元的选装件）便以相对于微型汽车来看相当平滑的变速开始工作了。对于自动变速系统的表现有一点报怨的地方就是在适中的加速情况下，它的运转趋向有点儿像CVT，发动机速度几乎保持着汽车达到时速时的速度。可能对于大多数驾驶者来说这并不是个大问题，但对于一名汽车狂热者，这绝对是让人恼火的。

    对于那些把汽车主要当作城市代步工具的人来，自动档绝对是一个不错的选择，但在前进和加速度方面，自动档足可以称得上是不慌不忙的了。当发动机的110马力全力拖拽汽车达到速率时，会有相当的发动机噪音进入驾驶舱内，但当汽车以城市街区巡行速度行驶时，一切声音都精细地平息下来。打开车窗，最大的声音侵扰就是来自风声和轮胎声。再重复一次，发动机的噪音要小一些，这要部分归功于带来发动机达到100公里/小时2500转数/分的超速传动齿轮。毫无疑问地，一台手动传动系统将会带出与小型发动机更为匹配的功率输出，并且它也会当然地提升驾驶乐趣。

    与动力传动系统一样，悬吊系统也是基于普通驾驶者对于小型汽车的舒适要求而调校过的。悬吊系统的弹簧和减震都调配到了温和的级别。在汽车后排搭载两名乘客行驶在起伏路面时，想必会有规律地碰撞到尾部悬吊，甚至是卸货时。经过恶劣的路面，柔性的单向阀在尾部冲突下允许更多的反弹。再往复一次，这些程序也只是在毫无热情下精巧地完成。但值得期待地，现代宣称更为坚实的悬挂系统会在2007三门版本中被装配，以此来弥补这款车的不足之处。不过如果驾驶技术不好，悬挂系统至少也会在不传入驾驶室太多撞击噪声的情况下吸收来自路的不理想因素。

    13,995加元的雅绅特GL版装备列表还是短的，所谓的Comfort Group还增加了电动门锁、后视镜(可加热)和车窗、无钥匙进入，把价格向上推至15,295加元。该系统顶级配置GLS型就像我所驾驶的测试车型一样，包括了全部这些项目，并且还囊括了紧凑型车所罕有的一些配置，像是拥有电子制动力分配和四轮碟式刹车，前排加热座椅，六安全气囊和15英寸轮毂（替换了GL车型上的14英寸轮毂）。

    其手动变速器版的GLS价格为16,695加元，比起选装自动变速器的车型价格提高了950加元，你将看到一款价值17,645加元的紧凑车。至于一些安全性功能像ABS和前部窗帘安全气囊到底有多重要就要由你自行判断了。花那么多钱，你本应该得到一辆装备相当精良的小型车。

    如果要给这款紧凑型车作一个总结性的评论的话，就算提供5年质保和高水平的安全装备也很难说有多少买家愿意花18000加元去买雅绅特GLS。GL的舒适套装可能会更受欢迎，但谁知道：当消费者花费了更多的钱却买到同一款车时，他们会想看看不花这么多钱可以得到些什么，也许会说“一定会很好”。