我不是“可肉啦” 丰田花冠全面测试
汽车之家讯 “已经上市这么久的车，你们怎么还测试啊？”呵呵……作为紧凑型车中一款主力车型，花冠全球累计2800万辆的销售量可不是闹着玩的，对于这款全球单车销量冠军的车型您还有我们肯定更想看看他到底有什么能耐！到底是什么地方吸引了这2800万用户的青睐？那就一起来走近这款家用车吧！
测试车辆提供：一汽丰田奥德行4S店 电话：010-83520100
全部测试照片：http://car.autohome.com.cn/photo/248/13/
花冠英文COROLLA的读音在国内经常被戏称为“可肉啦”，经常遭到不少人误解，其实他肉么？别着急！咱们这次直接上来就看花冠的性能测试。
性能测试
明天：-2度，中到大雪！看着汽车之家提供的明日天气预报，我心里“硌噔”一下……第二天已经安排好了花冠性能测试，这如果下雪了那就完蛋了，又该变成雪地撒欢秀了……无奈。赶紧赶紧，立刻打电话给同事，抬头看看时钟，夜里11点了，唉……花冠肯定能摘取06年评测排行榜“测试时间最晚”的桂冠！
夜里的花冠极不情愿的跟着我们来到了郊区的测试场，充分热车、暖胎之后测试立刻开始。
0-100公里/小时加速测试
花冠这款1ZZ发动机拥有100KW功率和171N/m峰值扭矩，是国产1.8升自然吸气发动机中性能数据最突出的一款，当然这里离不开VVT-i技术的功劳，可变正时技术可以让你的车更有力、更省油。136马力拉着1.15吨车身富富有余，就是个地道的大马拉小车。
和这款发动机匹配的是丰田SUPERECT“超级智能4速自动变速箱”，实际使用过程也感觉到了这款变速箱的“聪明”，尤其上、下坡自动速度控制功能更是让驾驶变为轻松简单的事情。
深夜里测试别有滋味，纯黑的环境中看着花冠从远处极速在跑道飞驰，一闪冲过自己身边的感觉的确是非常震撼，这种感觉在白天永远不可能体会，也让花冠展露了自己狂暴的一面。
变速箱和发动机匹配出色，变速箱齿比从3档开始递减不线性，是4速AT的通病
全油门加速前段并不突出，VVT-i对转速中后段贡献更大，发力区在3500~5000转之间。一档至二档齿轮数量递减比较线形，但是发动机转速保护作用非常明显，全油门情况下发动机也不会达到6200转红线换档，5000多转就已经完成了换档机动，让红线区成为了摆设，如果发动机调教得更大胆一些成绩还会有不小提升空间。
考虑到这是款自动变速箱，10.7秒成绩非常出色了，如果采用MT变速箱，进入10秒应该不成问题。
结论：花冠绝对不是“可肉啦”……哈哈！
100-0公里/小时刹车测试
1.15吨车身理论应该刹车比较轻松，可是花冠的44.24米刹车成绩不是一个理想的数据，经过多次刹车测试之后，我们感觉这款195/60R15轮胎的抓地力弱可能是问题的所在，在全力刹车过程中，感觉轮胎非常容易抱死，也就是说明轮胎的抓地力弱，所以ABS频率不得不越来越频繁的干预，距离就有所增加。
花冠的刹车距离虽然不理想，但是脚感还是比较柔和，全力刹车后，ABS的反馈力量非常细密容易沟通，可以给驾驶者更多时间去思考如何躲避障碍，而不是把精神用在对付可怕的ABS顶脚的感觉上，这点是花冠的刹车优势所在。
㊣ 道路驾驶、雪地撒欢
在夜里测试之前，我们对花冠进行了几千公里的道路驾驶体验和实际油耗测试，结果成绩让我们非常满意！作为家用车的最重要指标：油耗方面花冠又做到了同级别车中的第一名，百公里7.5~8升的油耗就可以体现出花冠自身的价值所在，那就是定位在纯家用车档次，并且可以让用户舒心很多，估计很少有花冠的用户经常关注油耗，因为他们习惯一个星期加一次油了……对了差点忘说一点，我们评测组在日常驾驶中并不是像80%驾驶者那样2000转就升档的保守驾驶方式，我们都以让发动机舒服的3500转左右的转速升档，也就是说如果您日常以2000转驾驶花冠的话油耗有可能要比7.5升还低。
也许有朋友要问，1.8发动机能比那些1.6甚至1.3发动机更省油？这是为什么呢？在这里我们结合花冠为您讲解以下大体原理：大马力车辆并不就一定是更废油的代名词，例如同为拉动1.2吨左右车重以80公里速度行驶，1.6升发动机要发挥发动机60%马力来驱动才可以保持速度，而花冠等1.8升发动机只需要发挥50%马力就可以轻松达到，外加VVT等智能技术的辅助，所以1.8发动机比更低排量车省油的道理也就不难理解了。
油耗测试之后，我们把精力转向花冠日常驾驶感受上。转向精准度方面比较出色，已经有了一些法国车那种随心所欲的转向感觉，但是法国车的凌厉的风格花冠还不具备，和刹车系统一样，转向的晋级也非常柔和，外加轻盈的助力风格，这种轻松驾驭的感受是每一个人都喜欢的！前轮麦弗逊悬挂没有什么特别的感受，倒是后轮的纵向扭力梁后悬挂的给人印象深刻，在高速转向中尾部的横向滑动比较明显，可以说是乐趣十足、稳定不足，这和家用车的初衷有些背道而驰。在北京三环的一个宽阔匝道上，我们特意没有放慢速度，80公里通过一个比较急促的弯道时候，花冠给人的感觉就是一个小WRC车辆，尾部绝对在横滑的就出了弯道，过瘾那是肯定的，但是对于普通用户来说，一时性起弯道没有减速的话，那可能就意味着一阵慌乱……
也许赛道才能彻底发挥花冠变速箱的威力
变速箱也是日常行驶重要的一环，ECT智能变速箱的确很智能，你用脚就可以感受并且控制变速箱的一切，它会很和你心思的进行减档加速或者是升档巡航，但是智能并不意味就是活跃，相反这款变速箱并不活跃，这和花冠大马拉小车的情况吻合，发动机宽广的发力范围已经应付大多数情况了，不需要变速箱过份干预，让这么一个“聪明”的家伙闲着是不是有点可惜？哈哈，要发挥这个组合的强大威力，也许只有赛道才更合适！
㊣ 值得庆幸的是下雪之前我们充分体会了花冠的驾控感受，如果下雪了再体验日常驾驶感觉就显得没有任何意义了。下雪有下雪的玩法，很少见过家用车雪地撒欢吧，呵呵……
实惠配置、适合家用
花冠内部配置非常实惠，紧凑型车该有的、生活该用到的在花冠中都可以找到，不经常使用并且还会带来车价提升的奢华装备均不会出现，把最大的实惠让利给用户，这也是花冠-中庸、家用的一个很好的表现。
桃木风格内饰和银色2DIN音响系统搭配不和谐，建议购买灰色内饰那款
前排座椅可调项有些可怜
但是很可惜的是花冠后排座椅明显比前排座椅舒服，前排座椅可调选项不多并且坐姿较高，让习惯上车最低坐姿的我感觉有些不适应，外加花冠高高柔柔的悬挂，给人一种不踏实的感觉。适应了不短一段时间之后这个感觉慢慢消失，逐渐也接受了这种有些“晃悠”的驾驶风格。
最后再关注一下花冠的细节，广受用户批评的第一批花冠的板金工艺经过2年时间改进之后有所提高。我们仔细观察最能反映内部板金的后背箱空间，感觉虽然还不及德国车那样的严谨细密，但是已经比饱受批评那代产品有了不小的提升，丰田接受客户建议的态度值得肯定！
测试之前对花冠全球销售2800万辆的成绩我们也没有一个感性认识，这次测试完之后我们对花冠的理解有了不小的改变，原来就觉得这是一款中庸的家用车没什么特色，而现在则清楚意识到了花冠在保持经济、适用性基础上也是一款不错的性能车型！省油和动力两个最难协调的东西被花冠轻松的就给“两手抓，两手都要硬了”。
家庭用车不在乎的是什么过多的配置、不在乎你是独立悬挂还是拖拽臂拉杆结构，省油才是最重要的一点，而这基础上如果性能再非常出色的话，那岂不是完美了？所以单凭这一点花冠就值得我们推荐给普通家庭选购，一年能比你家邻居的车省几千块钱的油费还真不是个小数，如果您追求更完美的性价比的话，1.8手动型是更好的选择！自动档百公里才不到8升油，那手挡会是多少？呵呵……等您买了之后自我体会吧！（文/汽车之家 韩路）
测试车辆提供：一汽丰田奥德行4S店 电话：010-83520100
全部测试照片：http://car.autohome.com.cn/photo/248/13/
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 车型名称： | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 报价： | 16.98万 |
| 品牌： | 一汽丰田 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.8L 136马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡自动 |
| 长×宽×高： | 4530×1705×1490 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 长度： | 4530 |
| 宽度： | 1705 |
| 高度： | 1490 |
| 车重： | 1155 |
| 轴距： | 2600 |
| 前轮距： | 1480 |
| 后轮距： | 1460 |
| 最小离地间隙： | 170 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 50 |
| 行李箱容积： | 386 |
| 发动机 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 排量(cc)： | 1794 |
| 排量(L)： | 1.8 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 79 |
| 冲程： | 91.5 |
| 马力： | 136 |
| 最大功率(kw)： | 100 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N.m)： | 171 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4200 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 名称： | 4挡自动 |
| 档位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 纵向托臂式扭力梁 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 195/60R15 |
| 后轮胎规格： | 195/60R15 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX15 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排头枕液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | ● |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防炫目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 花冠 1.8AT GLX-i |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
