惹火！试驾感受斯柯达新欧雅vRS性能版

大众推出了最新款的高尔夫GTI，随后雷诺、沃克斯豪尔和福特汽车纷纷推出了它们自己的高性能涡轮增压旅行车系列。

随着一系列新车的上市，这种热门掀背车的趋势在2006年仍将继续下去，其中的佼佼者便是第二代斯柯达欧雅（Octavia）vRS。

第一眼看去，这款超凡的vRS对于过于保守的欧雅做了些许修饰。前保险杠往里切的深一点；此外还有简练的17英寸合金轮箍和难看的后扰流器。噢，我还忘了那些全新的刹车卡钳，我禁不住觉得旧款欧雅vRS那有如刀砍斧凿般的造型风格和毫不浮夸的的阳刚之气看上去更好。我想再经过几年的时间，我们都会得到一个更为全面的版本。

假如式样有点儿太敏感，那么至少发动机拥有适当的欧洲掀背车的动力性——即从高尔夫GTI上引入的2.0升涡轮增压FSi发动机。其主打牌是197的马力和206磅-英尺的扭矩。

其运动风格由外装一直延续到内部，由一个布有少量皮革和闪亮的塑料材质遍布整个车内：但内饰的其余部分则是由不合时宜的深浅灰色来布置的。

虽然座位看上去非常好：给人印象深刻的、用很深刻纹装饰的——有侧部支撑的样子以及在透气孔的皮革和经久耐用的织物上运用的对比色彩设计。甚至在座椅靠背上还装饰以一些vRS标志。可是当你座在它们上，运动顿时消失，感觉就像是馅进家里的旧沙发一样柔软，——与臀部结合非常紧密的桶型座椅相比感觉相去甚远。借助于座位和方向盘上的多向调节，你还是可以找到一个合适的驾驶位置的。

你一旦舒适地安座在灰色装饰之间打着发动机，灰色的内饰一下子就变得鲜活起来了。坦白地讲，这种颜色在这儿并没什么差错。大众汽车在高尔夫上拥有非常酷的红色和蓝色照明色彩——甚至是福特汽车也在福克斯的车舱内启用了一些颜色。