新实用主义！海外体验新款现代Accent

    现代的Accent很快就会在国内上市了，其实Accent就是起亚千里马的原型车。新款的Accent从外观上看已经看不到老千里马的影子了，而更像是伊兰特或者塞拉图。

    在美国现代的Accent是出了名的所谓“流浪汉专用车”，也就是工薪族的代步工具。在美国的洲际公路上，经常可以看见Accent拖着一辆巨大的旅行房车蹒跚而行。它样子一般，性能又不好，唯一优点可能就是便宜了。

图为新款Accent的外观

    然而在2000年现代却以Accent为原型与MSD公司一起开发了Accent的EVO版本——Accent WRC，来参加2000年的WRC（世界拉力锦标赛）。并在阿根廷、新西兰、芬兰和澳大利亚分站都取得积分，全年夺得车队第六的成绩，这对于刚参赛的“新手”来说已属不易。之后，现代总结了Accent WRC的一些不足，又推出了Accent WRC2，但在2001赛季还是取得了车队第六的成绩。

图为Accent WRC的外观

    虽然这辆赛车取名源自民用车型Accent，但是除了尺寸相当以外，实际上两车已经是截然不同。Accent WRC采用了目前WRC赛场上流行的三门掀背短尾设计，轴距有所缩短，达到WRC赛车中最短的2440mm，以增加操控灵活性，车身外抛相当大，并且车身宽度也达到了WRC所允许的最大1770mm的规定，因此加宽的轮距给赛车提供了很高的行驶稳定性。呵呵......有点跑题了。

图为新款Accent的外观

    言归正传，新款的现代Accent打破了原来的形象。它的样子比以前顺眼多了，不仅比它的前辈们来得高大，乘坐也更加舒适，动力性也更强，还装备了许多新的安全装备。

    在发动机的选择上，新Accent采用了新的1.6升4缸发动机，最大功率达到了110马力，并带有持续可变气门正时系统，使更好地适应输出功率的变化。标配为5速手动变速箱，也可以选择4速的自动变速箱。

图为新款Accent的发动机

    这款新1.6的发动机比起老款Accent的四缸发动机只增加了6马力，但功率的峰值达到了更高的6000rpm。但在4500rpm只输出扭力106磅英尺的扭矩。

㊣    对于一款1.6升的发动机来说，动力还算不错，城市里也完全够用了，一般情况下的发动机噪音还算不错，一旦突破4000转时就会有点刺耳了。我们试驾的4速自动变速箱车型换挡平顺性还算不错。

图为新款Accent的外观

    新Accent的车身结构强度比原来提高了39%，使车身更加沉稳。悬挂采用了前带螺旋弹簧和后多连杆式的结构，使行驶平顺性得到加强。虽然空间不大，但后排乘客也能坐的很舒服。过弯时，Accent车身的侧顷比较明显，但出乎意料的是，在助力转向系统的作用下，转向操作却非常干脆，车头指向性也比较好。

    安全配备升级

图为新款Accent的内饰

    新Accent配有6个安全气囊，包括两个前部气囊，两个侧面气囊和两个用来保护前排乘客和后排外侧乘客的侧面帘式气囊。据美国高速公路安全保险协会(IIHS)称，这种安全配置能将撞车事故死亡率降低40％。除此以外，标准配备还包括了ABS+EBD，使安全性进一步提升。

    宽敞的车厢空间

    前排座椅位置被抬高了2英寸，驾驶员由此能获得更好地视野。内部装备上也多了一些人性化的设施，包括可调的方向盘以及8向可调的驾驶员座椅，并且搭配上双色的米黄或灰色的内饰，给人们带来了一种舒适的驾乘感受。

图为新款Accent的后排空间

    尺寸加长后的Accent在内部空间上比老款车增加了4立方英尺。后排座椅空间比原来增加了1.5英寸。另外，行李厢容积也比原来大了近一立方英尺，达到了12.4立方英尺，并且后排可4/6分折的座椅放倒后更加实用。后排座椅靠背上，三个可调式头枕一字排开。中间的扶手放下后会露出两个杯架，这使得车内的杯架总数达到了8个。

    丰富的实用装备

    一般的经济型轿车为了省成本，几乎就什么都没有了。但新Accent不同，标配了许多实用装备，可以为车主带来很多便利。除了发动机防盗和智能钥匙这两个必须有的装备外，比如刮水器两速可选，并且刮水间歇时间也可调；带电子定时功能的后窗除雾器；两个12伏的电源插座允许同时充两组电池；驾驶员和乘客都有带化妆照明镜，还有一个172W的六喇叭的CD主机，车轮也可选配15英寸的铝合金轮圈。

图为新款Accent的外观

　　 2006款的Accent算得上一辆非常实用的经济型轿车。它兼顾了基本的代步需求和乘坐的舒适，在国外它可是性价比非常高的车型，据消息人士透露北京现代已经有试验阶段的Accent样车下线，估计不久后就会批量上市，希望到公布价格的时候能给消费者一个惊喜。（文/汽车之家 于哲）