更加劲辣！香港试驾感受最新款翼豹STI

而在手动模式下，驾驶者最大可改为50/50的前后扭力分配，只要于中控台扭动旋钮便可简易地调校，在仪表板上亦有显示模式及前后分配的比重。

试车感受

一坐进车厢已经感觉兴奋，可能是因被桶座包围感觉直上大脑，又或者是真皮三幅式方向盘的手感太好，总之车厢内每一部份都会叫人血脉沸腾。若然未驾驶过这类跑车的朋友，或多或少会被它的外表吓倒。但实际上以现时的科技，计算机会为车身不断地作出调节去适应路面，基本上是不会很难操控，除非不懂减速及会直接撞墙的人士则例外。

2006 WRX STi的手感一流，司机可以尽收路面的感觉，但却不会令双手疲累。在上一代的2.0升发动机当中已感觉到它的力量绰绰有余，今年STi的心脏改为2.5升，使加速的表现得到不俗的提升，每一脚油都感受到那鼓源源不绝的动力汹涌而出。

而厂方的数字表示，由0-100公里/小时只要五秒的时间。在上山的路段中，300ps引发的攀爬力绝对无容置疑，想超车亦易如反掌。假如做一些较激烈的过弯动作时，原装避震的效果未能完全满足此种情况，车身出现比较严重的倾侧。但DCCD及转向感应的调配下，过弯时仍然十分准确敏锐，让人大呼过瘾。

若以眼前这台STi与上一代比较，实在太不公平，马力的提升已经给予一种焕然一新的感觉，外表亦较上一代更恶更吸引。虽然贪新忘旧乃男人大忌，但面对新车更胜旧车的情况，有着更舒适更安全的驾驶，相信所有人都会赞同的说一句：换车吧！