更加实用 第一时间体验别克凯越旅行版
凯越旅行车有3个型号，全部配备1.8L直4发动机。和配备1.8L发动机的三厢版凯越一样，这款车的最大输出功率为88KW/6000/r/min。可能是太长时间没有开过凯越的车了，试驾的这款12.78万元的手动档凯越旅行车给了我一些新的认识。
惊奇地发现，如今凯越车的油门和制动踏板行程用力都硬得恰到好处，而以往印象当中好像通用汽车的每个踏板都是软软的。2档和3档下的加速也一反常态地凛冽。只是闭着眼睛把手搭在档把上，光凭抖动和那奇怪的2进3档行程就能一下子把我拉回一年前驾驶三厢凯越的那段记忆之中。
接下来重点讲讲凯越旅行车的内饰和装备。可能是因为担心旅行车的后视角还不被中国车主所适应，上海通用非常体贴的为全车系的凯越旅行车配备了倒车雷达(但是很不幸我们试驾车的雷达自始至终没有发出过一点声响)。
而在顶级车型上DVD播放系统也被引入车中，这可能是考虑到驾车长途旅行时能够提供必要的娱乐；另外一项增设的设备，定速巡航系统显然也是为长途驾车所专门配备的。总之，这次上海通用为旅行车的用户群添加了贴心附加设备，市场部的用心、用功、及用户所想，仍然可以称之为全国的典范。
16.28万元的顶级版凯越旅行车比顶级版的三厢凯越贵了6000元，主要是贵在定速巡航这项使用率较低的配备上。不过可以想象，顶级版的凯越旅行车未来可算得上是凯越家族的旗舰了。
而售价14.08万元的中级配置1.8LE-AT旅行车就只比它的三厢款少了一个天窗，价格则贵了1000元。
再看售价12.78万元的旅行版凯越1.8LE-MT，这是整个车系中的亮点。因为你会惊喜地发现它的售价居然比同型号的三厢凯越1.8LE-MT低了3000元。而三厢凯越比旅行版多了天窗和真皮座椅，但是却少了倒车雷达。那么你要自己考虑了，是要便宜3000元外加雷达和实用旅行车外形呢？还是要有天窗和真皮的三厢凯越？我们建议您选择前者。
