北美试驾 大众Sagitar 2.0T顶级运动版

我们为大众Sagitar GLI选装了普利斯通RE050A的225/40R18的宽胎，以便把280Nm的扭力尽可能安全的控制在车轮下。

测试结果让人满意，0-96公里/小时的加速时间为7.1秒，0-400米加速时间为15.3秒，已经可以用性能很棒来形容他了，2.0T居然超越了上一代2.8 VR6的表现！

轻抬离合，Sagitar静悄悄的开始滑行，慢慢给油门，2400转时候感觉到了涡轮的启动，略微的延迟，推背感陡然增加。这时候也许最忙的也许就是你手下不停变换的档位了，这个全新的6挡密齿比变速箱和前代的宝来的MQ250变速箱一样的出色，仿佛有吸力一样的入档感觉让人沉醉！但是不要沉醉太久，低头看看你的速度表，已经接近200公里了！减速吧，这里不是德国……

上一代车在操控方面的不足得到解决，新的多连杆后悬挂让大众Sagitar彻底摆脱了尾部迟钝的缺点，外加重新调教的前轮转向机构和比较硬朗的悬挂，“卓越的操控”这几个字终于可以用来描述大众Sagitar了！我们在北部山区飞驰的时候，大众Sagitar精准的转向和听话的车位动态让我们信心大增，几乎快把山路作为赛车场了！

最后我们重点的体验了一下大众Sagitar的后座，这个曾经让车主严重不满的地方，现在得到了改进！腿部空间比以前明显增加，空调出风口也让乘客乘坐舒适性大大提高。

价格问题

我们测试的装备了2.0T发动机的大众Sagitar GLI基本价格接近24000美金，我想你的脑子里面一定呈现出雅阁和佳美以及Mazda6了，而且还是V6发动机的，当我们进行了一些必要的选装配置以后，价格达到28000美金，你的脑子一定会出现奥迪A4 2.0T，没错，价格贴近了基本型的奥迪A4 2.0T，这实在是一个疯狂的价格。

简单的测试证明，车确实是好车，国内的价格怎么制定？明年第一季度就有答案了！我们期待着大众Sagitar有优秀的表现，就和他本身的素质一样，当然，也希望一汽大众的定价可以对得起用户的期待。（编译/汽车之家 韩路）