路测06奔驰ML500、2006路虎揽胜运动版

    这款城市豪华车，他综合了许多车型的精华，既有越野车的踪迹，也有欧洲豪华房车的影子，有着越野车一般的强劲动力，富裕的车内空间，豪华的车内设置，所有的这些，简直就是对豪华车传统的颠覆。

    豪华越野车似乎是可以这样来解释：它不仅可以轻松的从山的一侧爬上山顶，还能在高速公路上高速驰骋，而且豪华的内部设计会让你非常舒适。而运动轻便小货车似乎就是为蓝领工人量身打造，内部设计符合他们的要求，电子设备实用简练而不失驾驶乐趣。而多功能车则真实地反映了制造厂商的技术实力和对潮流的把握能力。这就是消费者们最需要的东西，愈来愈多的车型或者干脆在一辆车上集中多款车的优势。现在，我们可以直测试到这种集合多种功能的豪华车了，他们是梅塞德斯奔驰ML500和路虎汽车公司的揽胜路虎。

 

左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    他们有许多共同点。比如，都是装配300匹的马力，铝合金的多气门的V型八缸发动机，都使通过设计精良的传动系传动的全时四轮驱动。车身几乎都是十六英尺长，标准五座配备。连悬挂系统都是一样的采用空气动力弹簧悬挂。就连他们定位的准消费者的类型都是一样的：那就是既追求车子有出色的动力性能，又讲究车子的驾驶乐趣和舒适性，同时要有豪华的装饰设计，而且，内部空间还必须要足够大。

    很不幸的是，要集合这些优势在一辆车上，那它的售价一定不菲。制造厂家的建议零售价:奔驰ML500是49220美元。如果你要想再装配上厂家的那些优秀的选装配置的话，那么它的售价会飙升到令人咂舌的数字63515美元，我们今天测试的这一款的市场售价就是63515美元。路虎揽胜的基本配置车型的市场售价比奔驰的这款车要高一点56750美元，这是因为在基本配置的列表里有一些比较贵的部件。同样，如果你也想再把路虎给你提供的选装配置都加上，那么，他的市场售价也将达到有点吓人的64900美元。你能够从售价上看出来谁更豪华吗，反正我是不能。

    因为，同样的价格的东西对一个人来说是一种豪华的享受，但是对另一个人来说可能是非常奢侈的事了。但是，今天，我们不谈这个，只谈车。在评判这两款车谁的运动性更好的话，毫无疑问的选择一定会是奔驰ML500。尽管在外形尺寸上和传动系的性能上差不多，但是奔驰还是快一些。道理很简单，重量。它不仅仅是比他的上一款车型在重量上减轻了一百磅，（因为在新款上去掉了原先在上一车型上装配的双速传动，原来是把它归入在越野配置包里的），这样，他大约比揽胜路虎轻了近七百磅。

    谈到车子的运动性能，特别是在跟他的竞争伙伴揽胜路虎相比，路虎是非常有优势的，看看他那出色道路反馈调节系统。这个有点神奇的电动越野装置使得他的表现那么出众。但是，这在今天的对比测试的时候却帮不上什么大忙，尽管在城市道路上穿行的时候，他能让你的驾驶感觉无与伦比的舒适。

 

左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    在我们在赛道上进行测试的时候，0-100公里的加速时间上，奔驰ML500把对手远远的甩在了身后，他仅仅用了6.7秒，而揽胜路虎的成绩是8.8秒，在其后进行的四分之一英里测试的时候，奔驰同样把它的英国对手挤到了第二。尽管如此，我们还是很吃惊的发现揽胜路虎的刹车性能是那么的出色。在60英里每小时时速刹停汽车的测试中，良好的刹车系统让这辆大块头停下来的成绩是117英尺，要知道，奔驰ML500的测试成绩是124英尺啊！我们同样期待着在障碍物测试的时候也能让他们分出个高下，遗憾的是，他们在测试中的成绩基本一样。但是路虎揽胜的操控性能感觉更好一些，看看他都装配了些什么：空气动力悬架，选装配置的电控动力反馈平衡调节装置。他那宽大的19英寸的轮胎的良好的抓地性能让它表现得更好。

    奔驰ML500在障碍测试中的表现只能说是一般，虽然他们两个的测试成绩不错，也很接近，一个是60.5英里每小时，一个是59.8英里每小时。尽管如此，奔驰ML500还是因为它轻巧的车身，让他的驾驶起来反映更加的灵敏。

㊣    路虎揽胜的宽大车轮胎和主动调节的平衡装置使得转向很容易，而且，后部车身相对较轻的重量让他在缓和了急转弯时会产生的些许的转向不足。

 

左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    路虎揽胜在重量上的劣势使他在空旷的路面上奔驰时显得不是那么的优雅。奔驰ML500在驾驶舒适性上很有优势，装配有双程主动阻尼振动吸收装置，这是他的空气动力悬架选装包的一部分。尽管在平坦道路上路虎揽胜形势很平稳，但是当他行驶到不平坦道路上的时候，他的“走路”方式就不太一样了。车身会随着悬挂系统对路面的反应而有节奏的晃动，也许还是因为他那过重的体重吧，就像一个该减肥的绅士。但是奔驰的车身即使是在他的悬挂系统在车底十分忙碌的时候，依旧行驶得很平稳。而且由于路虎揽胜配置的宽大的轮胎同地面摩擦所产生的噪音也显得比较大，坐在车内会觉得有些烦。不管怎样，总的来说，这两款车都可以说在减震，保持驾驶平稳方面和保持驾驶室安静方面做得都很成功，被当作楷模也就不足为奇了。

    因为他们的转向系统是那么的精巧灵敏，让你驾驶的时候都感觉不到他是有着硕大体积的豪华车。路虎揽胜在这方面做得尤为出色，在转向的时候更精确，方向盘的路面反馈感很好，尤其是当你驾驶着他在拥挤的车流中穿行的时候，那种感觉真是太妙了。同样，在直线行驶的时候，他的直线控制相当出色，几乎就没有跑偏情况的出现。

 

左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    两款车的变速器使用起来都很便捷，不论你是喜欢排挡式的变速器还是按键式的变速器，他都能满足你。他们的电子控制技术是那么的优秀，即使是你在车水马龙的车流中缓慢前行并且碰上红绿灯时起时停的时候，他都能够很好的变换档位来适应状况，而你却几乎察觉不到他正在工作呢！路虎揽胜的六速变速器是通过装配在中控台中央的排档杆来控制的。而奔驰ML500的七速变速器则是通过设置在方向盘后部的两个按键来控制的。新款ML500的方向盘圆柱体连接杆看起来和宝马七系列车型上的很相像，这种设计比起老的奔驰M系列的设计要便捷得多，我们很喜欢他的这个改进。因为这样改进之后，车内的空间大了许多，而且还装上了两个使用起来十分方便的水杯夹持装置，这可比宝马那个麻烦的水杯夹持装置强多了。如果必须要从这两个车中选出一个优胜者，那么奔驰ML500还是略胜一筹。他换档时的非常顺滑，尤其是当你抬起加速踏板减速的时候，变速箱的表现更是出色。

    尽管在比较这两款车的时候我们非常为难，因为他们实在是都太出色了，但是如果我们单从动力性能这个评判标准上来比较这两款车，那么还是梅塞德斯--奔驰动力性能更好一点。如果要我们给出哪一款车更豪华，驾驶起来更舒适，更吸引我们的话！这么一个简单问题的答案可就不好给了，我们只能说，这两款车都是顶级的豪华车，各有千秋。

    我很喜欢路虎揽胜的外形。他出众的前脸和宽广厚重的肩部设计使得他看起来是那么威猛。威猛的车身好像在向人们炫耀他可以在世界上任何道路上驰骋的自信心一样。它引起了住在洛杉矶的居民的强烈兴趣，人们都想一睹它的风采，要知道，这些人可是见多识广，就算是法拉利跑车停在那里，他们都不会看上一眼的，可见路虎揽胜的魅力了吧。就连路上的其他车子也会像敬礼似的给他让出道路来的，驾驶这样一款车，会让你感觉非常非常爽。

㊣    但是，ML500的情况就不太一样了。尽管新款的车身比他的前任有了一些改进，但是，他还是不能吸引到公众的眼球。也许是因为他有些保守的原因，不像路虎揽胜那样看起来运动味十足。但是我们认为ML500还是体现了奔驰跑车的一些特色，尽管看起来不是很养眼。

 

左图为奔驰ML500 / 右图为揽胜4.4

    两款车的车内部装饰都很好，工艺精巧的真皮座椅缝制的很精致，实木装饰的很到位，你坐在里面就会感觉到他们那超一流的设计和装饰，豪华车就是豪华车。但是，细分起来，还是有很多地方要着重的讲一下。大尺寸的车身让奔驰的内部空间很宽裕，但是同是大尺寸的路虎揽胜的内部空间就显得有一些小，他那巨大的充斥着按键和开关的中控台占用了不小的空间，但是要注意的是，这是同ML相比较来说的。

    或许最简单的区分他们的特点的地方就是他们各自的按键的操纵性能上。在路虎揽胜上，你必须用力的去按下按键，而且要按的很深才行，如果你只是按下一半的深度，他不会工作。而ML500上，你只要轻轻碰触按键，你想要的他就能为你完成，非常便捷。

    的确，这是很小的方面，但就是这很小的方面就会影响豪华车的豪华性。当我们使用路虎揽胜的触摸式指令控制屏幕的时候，由于设计的不合理是他用起来很费劲。这个装置安装在了中控台很靠上的位置，不仅从驾驶座上去使用它的时候会觉得距离太远，而且它的反应还很慢，往往你第一次碰它，他都没有反应，所以你不得不再用你的指头去碰它一下，很烦人。

    进一步的比较后我们发现，奔驰ML500的传统仪表和数字仪表在读取数据的时候很容易，一览无余，而且它的数字颜色也很漂亮。然而，路虎揽胜的数字仪表盘在白天外面比较亮的时候会看不清楚，尤其是水温表和燃油表。这绝对是路虎公司的失误，这可是有损路虎揽胜的豪华车形象啊。

    今天测试的这款ML500的驾驶室非常舒适，因为其配备的是选装的售价为3750美元的最高配置。包括前座椅多向多功能调节装置、电动车门、实木和真皮装饰的方向盘以及DVD电子导航系统。同样，路虎揽胜也装备了16项可调节座椅，但是在舒适性和支撑上，路虎的座椅就不如奔驰ML500的座椅了。在其他的一些豪华配置上这两款车都差不多，有升级的真皮包裹的座椅和车门把手，前后座椅的电加热，自动调节亮度的后视镜和感光自动调节的车灯系统。

    尽管在有些地方路虎的表现有点不尽如人意，但是在其他一些方面，他还是给我们带来了惊喜。精巧的电动按键可以让你不用开门下车就可以通过它来开启和关闭后车窗，相比较于奔驰ML500那有点老手刹驻车来，我们更喜欢路虎的电子控制的刹车驻车系统。中控台使用起来真是棒极了，而且，他选装的语音识别系统非常灵敏，使用起来也很方便。如果你的车子经常会有小孩子“光顾”，那么，后座椅娱乐配置就必不可少了，在前座椅头枕的后部装配的影视播放系统，液晶的显示屏，不仅能够播放DVD，而且可以打游戏还可以播放MP3。

 

    如果我们以能够让我们在地震，山火和泥石流中有更大的生还机会为衡量标准的话，那么胜出者毫无疑问是路虎揽胜。他的路面状况反馈调节系统就像是你穿过泥石流和断裂的高速公路一样，他那宽大结实的的前脸可以轻易的冲开挡在你前方的障碍。但是如果我们要以能够在我们的钢筋混凝土和砖块建立起来的大都市里穿行时和在乡间小路上驰骋时提供更为豪华舒适的驾驶性能为标准的话，那首选一定是奔驰ML500。