动感与年轻 小试马自达5与丰田wish Z
动力结构方面，由于这类七人座休闲旅行车必须负荷较多的承载重量，因此2.0升发动机几乎已成为该级别的基本设定，马自达5同样也选择与现行马自达3及马自达6相同的2.0升MZR发动机，但特别针对马自达5的消费需求而经过微幅调整。进气系统部分采用主动控制的可变进气歧管，由歧管长度的切换而兼顾动力输出及省油效率，让这具MZR发动机于6000rpm拥有148匹最大马力输出，而19.2kgm的最高扭矩则在4500rpm涌现，并展现出更为线性的扭矩与马力输出。与这具MZR发动机所搭配的是Activematic四前速变速系统，虽然变速箱齿比设定与马自达 3相同，但最终传动齿比则采用较绵密的4.416设定，对于起步与再加速反应有极大帮助。
图为马自达5的外观
至于Wish Z，此次并没有因为外观加装跑车空气力学套件而在动力系统方面有所修改，原厂代号1AZ-FE的这具2.0升发动机，在VVT-i可变气门正时控制系统的协助下，整体动力表现均小胜于马自达5，最大马力输出达到150马力，19.6kgm的最高扭矩则在4000rpm浮现，而且节气门采用ETCS-i电子式设计，能够与车身稳定控制系统及变速器连结提供最佳的工作环境，对于行车表现的稳定性与安全性大有帮助。至于变速系统方面，这具四前速自动变速器除了配有S跑车模式及手自动选项之外，并加入斜坡逻辑控制系统，可因应坡道环境而自行调整变速器的档位。
底盘部分，此次Wish Z在维持既有的车身架构与前麦弗逊悬挂系统的前提下，后悬挂从拖曳臂更换为全新规划的双A臂系统，与马自达5的前麦弗逊/后多连杆架构维持相同的竞争条件，再加上215/50/17的低扁平比跑车胎，强化转向反应与整体稳定表现，但除了Z之外的车型仍维持原有的悬挂架构。
马自达动力顺畅Wish Z柔中带劲
与Wish Z相较之下，此次马自达5的动力架构展现出更为精致的工作特性，虽然这两款车的动力架构相近，发动机功率的输出数值也没有太大的差距，但是在发动机运转的震动感、噪音抑制方面，马自达5均得到极为有效的控制，在一般道路的实际表现上，每一档的动力输出与再加速表现均比对手还要更为顺畅。不过在加速能力的表现上，马自达5的起步反应与力道仍不如Wish Z，而且手自动换档变速系统的控制反应与灵敏度也有待加强，不像Wish Z有着较为广泛的控制范围。就动力系统的整体表现来看，Wish Z给人感觉虽然仍是非常标准的七人座休闲旅行车风格，但是在马自达5的比较下，反而突显出较为强烈的运动特性，因此就舒适性与行车品质的角度来看这两款车型，马自达5的加速能量虽然不如Wish Z，但反而因此展现出非常顺畅且高品质的行车表现，略胜对手一筹。
当然，许多读者跟Wish车主一定非常关心Wish Z在换上新悬挂之后的表现如何？在一般市区的正常车速状态下，其实很难分辨出两者之间的差距，不过仍可从车辆行经颠簸路面时的晃动情形感受到两者之间的差异。配置麦弗逊悬挂的Wish在驶过左右边不同高度的路面时，会比双A臂悬挂的Wish Z要多出一些摇晃感，驶过碎石路面的吸震效果也比较不如Wish Z。而在高速弯道与激烈的操控状态下，Wish Z由17英寸轮胎而展现出较高的循迹性，转向的控制性也比较灵活，但已经购入Wish或正准备要购买Wish的车主并不用担心，前面所描述的悬挂反应与特性并不明显，而且对安全或舒适性方面也没有太大影响。
与Wish S相较下，马自达5虽然在弯道中会出现较为明显的车身侧倾，但底盘的NVH（噪音与震动）抑制效能却比起Wish Z要好很多，无论是轮胎噪音、路面坑洞冲击避震器的振动感与声响、风声与车舱外部噪音的隔离，马自达5均比Wish Z更为优异。不过在座椅的设计上，这辆试装马自达5无论前后座皆有一定程度的改善空间，前座坐垫对于腿部的支撑点过于接近臀部造成不适，而且坐垫位置有些偏高，后座也有着相同的问题，或许正式销售的车型会加以调整也说不定。
图为丰田wish Z的外观
这场实力相当的两强争霸比我们预期早了一个月，而从Wish Z的悄悄现身与马自达5试装车的提前上阵，可以看出这两家车厂均密切监视着对手的所有动作，抢占市场的姿态不言而喻。在试驾当天的中午时刻，我们在拍照景点附近找了一家快餐店吃饭，两辆最新款的休旅车旋即引起路人瞩目，吃着排骨饭的同时，顺便计算一下哪辆车会吸引较多关注，结果大部分民众均围在马自达5身旁，跑车版Wish Z让人感觉有些落寞。看来此次新马自达5已经引起消费者瞩目，接下来就看级距及价位是否具有竞争力，如果设定得宜，将有可能打破丰田的不败神话。
我们的选择
这两款车均有着强烈的自我性格，无论造型、座椅调整变化或配备方面均各有其特点，Wish Z论品牌、配备、空间表现或价格来说，均有着强大的竞争力，但是从此次试驾表现可以看出，在机能性与行车舒适性方面，Wish已经被马自达5所赶上。在此次试驾过程中，其实这辆马自达5还有一些小缺点需要改善，但这些小问题应该都能够获得解决，而且这款马自达5除了具备Wish车系的成功条件之外，还提供了时尚的个性化造型、滑门设计、优异的车身刚性及悬挂系统，甚至连车顶所装设的行李架都比Wish更具休闲旅行风格。
