“背靠背”大众golf plusVS雷诺scenic
法国scenic变化多端,德国golf坚守传统
我个人觉得Scenic的内饰设计比起外观造型还要精彩，多元架构的中控台、长条型液晶仪表及电子式手刹车，强烈显现出二代Scenic与众不同的气质，多个控制键以及置物盒还有杯架均经过精心设计，驾驶者在车内的所有动作都是那么自然，均在双手可及的区域范围之内，让驾驶者可以专心于行车路况方面。
雷诺Scenic的外观
除了精彩的中控台架构之外，Scenic最让人印象深刻的就是Keyless芯片式钥匙，要让Scenic II启动电源只需将芯片钥匙插入音响旁边的插槽，踩着刹车、按下Start启动键即可让发动机发动，过去只在欧洲高级轿车身上才能够见到的配置，Scenic已经让你轻松拥有，此外，其创新的“飞机推进杆”造型手刹车拉杆更是有趣的设计概念。至于车内空间的规划上，Scenic Ⅱ的表现要比过去更加优异，2685mm的轴距搭配1805mm的高顶化车身，第二排三张座椅并为独立式设计，能够前后滑动也可以调整椅背角度（最大35度），后座乘客有着106-226mm的腿部调整空间，因此后行李舱可进行430-480公升的载物容积变化，同时也能够拆除或完全收折前倾，在椅背放倒的情况下可以提供1510公升的容积，如果将三张独立座椅完全卸下，甚至可以创造出1840公升的容积量，相对于Golf Plus的后座仅提供前后移动与椅背角度调整，Scenic有着更宽阔的车内空间与运用弹性。
Golf Plus的尾部造型
无论是车内空间或机能性方面，Golf Plus与Scenic相较之下明显居于弱势，虽然Golf Plus较Golf多出了95mm的车身高度，替后座乘客争取更多的腿部及头部空间，但是其4/6分离的后座椅仅提供可独立前后滑移160mm的功能，行李舱容积可依后座椅位置而展现395-505厘米的容积变化，椅背折收后虽然可以达到1450公升，但仍无法与Scenic抗衡。不过座椅的设计颇具巧思，4/2/4架构的分离式椅背不需将头枕移除便可向前倾倒，后座下方也隐藏了两个小型置物空间，即使座椅被移至最前方也可轻松取放物品。此外，活动式的行李舱隔板可将空间一分为二，而特殊的连结机制即使在后座椅挪至最前方也不会有沟槽产生，将隔板固定于上层时，下层空间便可以摆放如手提电脑等贵重物品。
Golf plus六速变速箱撑腰,scenic以强劲马力值取胜
图为Golf Plus的外观
Golf Plus车系在动力部分提供有1.6升、2.0升汽油发动机与1.9 TDI柴油发动机共三种选择，相信大众车迷们对于这几具发动机应该非常熟悉。此次这辆1.6升Golf Plus配置的是大众旗下沿用多年的SOHC 8V发动机，虽然看起来有点稚嫩，但实际上这具发动机在经过几十年的不断修正之后，拥有非常优异的稳定性且故障率极低，于5600rpm可输出102匹最大马力，15.1kgm的峰值扭矩于3800rpm涌现，配合上同级车中最高等级的Tiptronic六速手自动换档变速系统，0-100km加速13.5秒、最高速度177km/h，足以应付一般日常生活的各种行车需求。
至于Scenic部分，这具原厂代号K4M的1.6升汽油发动机，采用DOHC 16V进气结构，可在6000rpm输出115匹的最大马力，至于最高扭矩值则与Golf Plus相当，于4200rpm可得到15.2kgm的最大扭矩，而且在进气部分装置了VVT可变气门正时控制系统。这套气门正时控制系统主要性能特点设定在汽油燃烧效率的增加，以提升省油效能之外并减少废气的排放，另外并辅以电子节气门与序列式直接点火系统的控制下，让这具发动机拥有极佳的经济表现。至于四前速自动换档变速箱则是配置了Renault最新的Proactive电子控制系统，并提供有Flick-Shift的手自动换档操作功能。
图为Scenic的发动机
从上述的动力架构可以看出这两款车各有其特点，Golf Plus以六前速变速箱来弥补发动机动力的不足之处，但也因此而经常感受到极高的变速箱换档频率，想要超车便得油门到底以提醒Kick Down感应器，使得这具单凸发动机必须经常维持在高转速的工作状态，还好这具发动机的运转品质不错，并不会让人感到厌恶或不愉快。至于Scenic，其发动机的动力反应便显得较为饱满与直接，但是变速箱在某些状态下会因为档位衔接及控制系统判断上的问题，无法适时切入最恰当档位而出现慢半拍的动力反应。
个性与机能兼具的生活艺术家
就整体的操控与动态表现来看，我们是比较喜欢Golf Plus的，因为它与Golf有着完全相同的特性，灵活且极具乐趣，但此次是Minivan的评比，除了动态表现之外，实际上车舱与空间设计也是必需纳入的重点之一。Scenic其实在性能方面的表现并不会落后于Golf Plus，主要在于特性及个人喜好方面的差异，但Scenic在车内空间的机能性与容积则明显胜过Golf Plus许多，因此就整体的均衡性与消费重点来看，Scenic的表现要胜过于Golf Plus 1.6。
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