试雷克萨斯IS250SE 精致工艺流畅装备

个性化在汽车的销售中占有很大的比重,这也是受大众欢迎的宝马3系被称为双刃剑的原因。它的确是一款出色的汽车，但是它在英国公路上大量的出现使得一些买者望而却步。

自1999年推出以来，雷克萨斯IS也一直是一款广受欢迎的汽车，其拥有精制的工艺、流畅的驾驶以及相当出色的装备。但问题是，在过去几年间，对手们也在不断推陈出新，因此新款IS是否也能做到这一点呢？

这款车的整体车身更大并采用了新型2.5升V6发动机，预计于下个月上市。在美国还推出了3.5升车型，但是在欧洲会于明年三月改为175马力2.2升柴油发动机。5.0升V8旗舰车型的马力可达400马力，预计较晚期上市。无论选择哪一款，IS都很优秀，是目前市面上外观最流畅的小型车。

其低前脸，提升的腰线以及高尾翼都比其德国产伙伴更为引人注目。但实际上最醒目之处在于，与过去一贯仿制对手车型不同的是，雷克萨斯如今有了自己的风格。

内部延续了自信的设计。独特的刻度盘使仪表盘看上去美观昂贵，材料质量上乘，特别使感觉柔软的仪表盘。我们对它唯一的不满就是中心控制台，它的按钮有许多与其姐妹品牌丰田过于相似。

IS比其前任长175mm，宽75mm，内部空间更为宽敞，但是仍然比同级别的领先车型狭窄。前部的司机台可以充分调节，强支撑性座椅和小巧的车窗区域也赋予驾驶室以温暖的感觉。

IS装备了新型双独立叉形臂前悬架以及多连杆后悬架，大部分由轻质铝组成。雷克萨斯比同级别其它车辆的乘坐性能都要好，乘坐平稳无颠簸。

极小的风噪音也表明这是一款出色的高速公路行驶伙伴，而其精确的转向和灵活的后轮驱动操控也使它比其前任更富于驾驶乐趣。204马力的2.5升V6发动机的加速度非常强劲，0-60mph仅为八秒。然而，其平稳的发动机让人印象更为深刻，特别是在和无缝六速变速箱配合使用时，也装备了安装在方向盘上的叶片换档装置。指定这个价值￡1,000的选装装备时，由于其啮合更紧密，因此与标准的六速手动变速箱相比，会使雷克萨斯更为经济，且二氧化碳的排放更少。即使如此，31mpg和214g/km的数值也建议商务车司机最好不要选择费油的IS220d。

由于价格比德国对手低很多，因此新款IS的装备还算非常出色的。所有车型均装备了八个气囊、巡航控制、六CD播放器，遥控车锁、空调和合金轮圈，而SE车型还增添了真皮电加热座椅，SE-L车型装备了雨量传感雨刷。

但是最好的评价还是在汽车快报驱动力2005满意度调查中由经销商网络投票选出的第一名。事实表明，新款IS在各方面都很出色，其精细的风格凸显了独特的个性。

首选

外表出色，做工异常精良，是市面上最舒适且装备良好的小型车，新款IS各方面均很优秀。增添了出色的装备和音响，雷克萨斯是德产车有力的竞争对手。有限的发动机范围－上市时仅有一种汽油发动机可供选择－这是唯一不利之处。

整体

我们不喜欢其中心控制台上源自丰田汽车的按钮，但是标准的IS驾驶室其它方面却很赏心悦目。它的工艺良好，采用了优质材料和大量装备，包括带13个喇叭的立体声装置。