杀入中级车的新标兵 测试雪佛兰景程

发动机是一辆车最重要的组成部分，它的好坏直接决定了整个车辆的表现。景程搭载了来自通用澳洲霍顿的D-TEC 2.0升 DOHC16气门汽油发动机，4000转即可输出高达180牛/米的动力，但用它来推动重达一吨半的车身也许是有些乏力，不过不用担心，它的燃油经济性及平顺性一定会让你非常满意。相比之下它的被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商” 德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器却显得不是那么完美，突兀的换档感觉，再加上不合时宜的减档提速， 实在是让我难以琢磨。

可变助力转向系统是景程的另外一大亮点，该系统具有根据车速变化自动调整方向盘助力的作用。高速行驶时，转向助力会自动减低，提高操控精准性；而在一般低速情况下，它会自动增大助力的作用，减小驾驶员的转向操作力，在停车、倒车入位时更加轻便、灵活。

景程的线条流畅、大气，尺寸明显要比其它同级车大出不少，同样的轴距、轮距也是水涨船高，这样一来对整车操控性的提升也是不容忽视的，这也算是一举两得吧。开着它走了一段路后，你会有座在大型房车内的错觉，并不是空间宽敞的原因，而是当车轮碾过不平坦的路面时，悬挂和车架都提供给我们一种坚实抓地的感觉。景程的悬挂设定偏向于舒适的定位，但它还是能够把路面的情况如实地反馈给我，尤其是这次测试使用了专用的试车场，清晰的反馈的确给了我们在赛道里更多交流的机会。无论是高速S弯还是低速的回头弯，景程都能清楚的告诉我它的极限在哪里，让我们很容易达到人车和一的境界。景程的底盘设定有着极高的平衡性，前后重量分布均匀，以至这部前驱车可以表现出后驱车转向过度的倾向，在弯道中发挥出更高的循迹特性。影片《头文字D》里高难度漂移过弯的精彩场景，大家一定还记忆犹新，其实这些高难度的动作，没有任何专门改装的雪佛兰景程也能轻松搞定．．．可见景程的潜力在同级车中恐怕是无人敢比的。

点评：景程是同级别中少有的优秀车型，虽然此车在国外生产已有一段时间，但景程凭借其前瞻的设计理念及优秀的设计团队，至今仍能保持着同级标杆的地位，实在是难能可贵。丰富的配置、大气的车身、超强的操控性能、平实的价格．．．我们还要等什么呢？