中庸之道也是美 体验丰田花冠GLX-i

花冠的内饰沿袭了日本车的精细做工和风格。整个中控台简洁明了，双色搭配也很有特点，但总体设计显然已经落伍了，特别是大量仿桃木的运用有点画蛇添足，和整个内饰优雅的气氛有些不协调。日本车多储物空间的优势在花冠上继续得到体现，中控台上的储物格可以放证件、票据一类，挡把之后还有两个杯座，右边手套箱的空间也不小。

笔者试驾的这款花冠豪华款还配有一套DVD语音电子导航系统，这套系统的使用范围包括了成都、北京、上海、重庆在内的国内55个城市，还可以不断升级，特别适合长途旅行。这套价值万元的导航系统可以显示车子目前所处位置。驾驶员可以预先设定一个目的地，语音提示系统就会告诉你前进的方向，比如需要转弯或进出主辅路时，会提前500m提示，直到300m，和“即将转弯”，一般这时距离实际转弯地点的误差就在二三十米之内。同时，屏幕上也会显示正确的方向，辅路出口的形式，预计到达的时间等等信息，如果驾驶员并未按照电子导航指示的方向行驶，导航系统会及时修正，按驾驶员前进的方向更换路线。到目标附近时，系统会告知驾驶者，并停止引导。此外，在车的行进过程中，可以选择显示沿途相关设施，包括餐饮、加油站、停车场、邮局等等，全车地图可以按50m至100km的不同比例尺显示，相当精确。从路线上说，系统基本能判断出两地点之间的正确线路，在地图上，甚至每条小胡同也能精确显示。

驾车行驶在平坦的公路上，花冠显得舒适有余，驾驶乐趣不足。也难怪，花冠的设计初衷本来就是以舒适为主的，用它来飙车显然是选错对象了。丰田引以为豪的VVT-i发动机的确名不虚传，无论是中低速还是高速，该发动机的动力输出都平稳流畅。如果把同排量的宝来1.8L的发动机比作运动健将的话，那么这款VVT-i发动机显然就是一位优雅的绅士。它优雅、安静，但缺少激情。与这款发动机匹配的是一台阶梯式的4速自动变速箱，虽然4速显得有点过时，但在实际表现中还是不错的，换挡时没有明显的迟滞感，阶梯式也可以有效地避免误操作。花冠的制动性能还呈非常灵敏的，刹车踏板行程比较短，稍点即有。

笔者试驾的这款丰田花冠GLX-i是花冠家族中的顶级车型，售价18.48万元人民币。当你在选择伴侣的时候，到底是选择一位个性的体育健将，还是找一个中庸的绅士，这显然是你自己的权利。但有一个事实却可以当作参考：世界上已经有超过2800万的人选择了一个中庸的伴侣。