男人打小几乎都有一个做飞行员的梦，尤其是成为战机飞行员，终于有一天，梦想随着年龄的增长而破灭，飞不上蓝天的我们似乎还在寻找一种安慰，不妨从身边可以实现的事物开始一种实现，实现那久远的理想，用能够感受飞翔的车型来做替代，也许是最好的慰藉也未可知。
奥迪A42.4舒适运动型对SAAB 93 ARC 2.0t的对比一开始就是一种假想空战的延续，SAAB 93 2.0t虽然采用的是排量2.0升的小颗涡轮增压引擎，但是从功率比来说，是和2.4升车型同样的效力，从以往试驾的感觉来看93运动房车系列驾驶的感觉就像是在贴地飞行，就是这种感觉才让我们有了此次的试车企划，而另外虽然A4的历史中间没有飞翔基因，但是究其车型特色来说，ASF全铝车身、ESP电子稳定系统、Multitronic手自动一体化变速箱就够每个车主好好享受一把至极的速度，跳灯了，让我们起飞吧!
SAAB 93 Arc 2.0t 动力★★★★ 操控★★★★☆
萨博本色──快、狠、准的天赋
Saab 9-3 2.0Arc
萨博9-3 2.0t ARC是2.0升四缸配低增压Turbo的引擎，输出最大功率129千瓦(175匹)和265牛顿·米的最大扭矩。低增压发动机的好处是拥有渐进而结实的动力输出，耗油量较追求大功率的发动机相比合理得多，而且全车各机械组件亦相对较耐用。这车开起来，动力不是狂涌而出的那种，他起步反应带点柔，要是全力踩油加速，又可以给予瞬间加速的能力。Sentronic 5速手自一体式变速箱衔接流畅，如果你渴望有反应更快、更凶猛的行进间加速表现，在手动模式下绝对能满足这样的要求。
Saab的2.0四缸Turbo引擎
萨博9-3的操控乐趣很难被忽视或遗忘。9-3拥有一套ReAxs后轮随转系统，方向盘指到哪，车子就随之跟进，精准、有如刀切豆腐的弯道表现，你也很难在日系或美系同级车中找到相同的快感。而舒适性更不让奥迪A4专美于前，原厂特别将这组与欧宝Vectra相同底盘调校的更有弹性。安全性方面，在要求最严谨的Euro NCAP撞击测试中，9-3则得到5星级的最高安全标准。
AUDI A4 2.4 动力★★★★ 操控★★★★
沉稳中体验快感
奥迪A4 2.4
新款A4 2.4引擎为2.4升V6缸30气门，并采用了可变相位、可变长度进气歧管等先进的控制技术。这台性能优异的引擎可提供125千瓦的最大功率，及230牛顿·米/3200转的峰值扭矩，使该车有不错的加速表现，但萨博9-3 2.0t 265牛顿·米/2500转的强大扭矩输出仍有涡轮增压引擎的优势，起步的爆发力9-3仍略胜一筹。
A4 2.4采用Multitronic无级变速箱，几乎感受不到一般自排变速箱换挡的衔接落差或震动。制动反应快速锐利，在低速时稍微轻踩一下便嘎然停止，需要一段时间加以适应其踏板力度。驾驶视野前方良好，侧照后镜则出现较多死角，拱形的车顶加上较高的后备厢使得后方视野也较差。
㊣ 在操控方面，奥迪A4当然也是欧系车当中素有口碑的好车，平稳的操驾感受略显沉闷，不似萨博有着令人深刻的驾驶乐趣，缺乏了那股犀利的变道超车快感。
Saab 9-3
奥迪A4
内饰★★★★☆
图为Saab 9-3内饰
萨博9-3内部驾驶室的设计灵感来源于飞机驾驶舱的设计，主仪表盘围绕驾驶者，所有控制按钮触手可及。显然萨博9-3的内室设计更加偏重实用。从方向盘的手感、座椅的支撑到挡杆形状和仪表盘的易读性都会使驾驶者感觉极其舒适。试驾车型内装以乳白米色搭配黑色，质感颇为高档，让车内不仅显得很干净，而且充满了另类运动的气息。
空间★★★
图为Saab 9-3后排空间
9-3是萨博排名老二的车型，空间自然比起兄长9-5要小了点，但也有不错的表现。在实际的测量当中，其92厘米的头部空间，以及152厘米的肘部空间，在同级别车型中属于中流水平，前座15厘米至36厘米的腿部最大与最小空间对于驾驶者而言，也都不差。前排的车门最大开启度达到了110厘米，其进出的便利度是可想而知的。行李箱底板平整，可以利用率很高。
配备★★★★
萨博一向以其良好的安全性著称，9-3当然也一样。前排双智能气囊、前排双侧气囊、位于A柱至C柱的双侧车顶气帘，以及前排座椅的主动式安全头枕，坐在车里，让我感觉好像被好多安全系统包围着，心里有一种前所未有的安全感。六碟CD唱机与七喇叭高保真音响系统的组合提供高质量的音乐。具有冷藏功能的手套箱、带三段记忆的电动座椅、带音响控制按钮的多功能方向盘都体现出其人性化的一面。
㊣ A4的内饰采用国人喜爱的米色，与黑色面板一起表现出强烈的运动感。内饰★★★☆
图为奥迪A4内饰
座舱内采用很多非常具有质感的材料来体现它的年轻化和运动氛围，转向盘、仪表以及挡座周围采用了金属装点，桃木装饰只是象征性地采用了一点，也许这正是它想尽量避免的。转向盘柔和轻便，触感很好，控制键编排科学，大小合适，操作起来很方便，仪表板上有丰富的信息显示。
空间★★★☆
对于奥迪A4而言，它与萨博9-3一样，不是以空间而见长的车型。前排座椅的空间与萨博9-3可以说是相差不多的，在肘部空间方面，还要比萨博多5厘米，就前座空间而言，奥迪A4要略好于萨博9-3。不过说到车前排车门的最大开启度的话，奥迪A4只有106厘米，要比萨博9-3小了4厘米，在进出的便利度上，要稍逊点。而行李箱的尺寸以及平整度，也基本上和萨博9-3相差无几。
配备★★★★
此款奥迪A4是2.4车型中的豪华版，其配备也是相当齐全的，前排双气囊、前座侧气囊、头部气帘一样也不少，只是缺少了主动式安全头枕。中控台中央的电视及电话目录一体化设备，不仅可以为驾驶者提示行驶过程中的信息，还可提供电子导航信息。六碟CD唱机配合BOSE音响系统，音响效果还算不错。至于一些人性化的配置，除了带记忆功能的电动座椅之外就没有什么了。
SAAB 93 Arc 2.0t ★★★★☆
清新淡雅的北欧风情成就了萨博的简约
在我词典里，总觉得“简约”两字是一个很漂亮的组合，也喜欢那种风格：低调却不乏个性。可惜，在近些年接触的汽车中，大多数车辆不是用“雍容华贵”来形容，就是用“小巧玲珑”来修饰，直到遇见了萨博。再看到萨博9-3之后，我决定将那个我心里拥有很重分量的形容词“简约”送给它。
图为Saab 9-3Arc
在外形的设计上，9-3得到了多数人的认同，至少我从未听说过有人对它秉持批评的态度，因为它走了一条大部分人都能接受，且有助于提升品牌吸引力的路线。此车用了厂方很少强调的动感手法处理，从车头到后保险杆，主要以几条骨条连起，无论从哪个角度看，都有一气呵成的感觉。
Saab 9-3Arc车头
9-3的前脸风格与跃动的裙边吐露出经典的飞行血缘，入风口很明显的印证了其萨博的DNA，那是萨博流传已久的设计风格。尾部造型也融入了动感的元素，大面积的尾灯与行李箱盖整合在一起，让车尾有了生气。
在整体造型上，9-3演绎的是纯粹的北欧风情。北欧风格以简洁著称于世，并影响到后来的“极简主义”、“后现代”等风格。在20世纪风起云涌的“工业设计”浪潮中，北欧风格的简洁被推到极致.同样来自北欧的宜家家具是最鲜明的例子。而9-3在外观的设计上也同样如此，并非有棱有角，也不是珠圆玉润，更有别于宝马的华丽或者奔驰的典雅。它线条简单，感觉清新淡雅，这不是纯粹的北欧风情又是什么呢？
㊣ AUA4 2.4 ★★★★踏实严谨的德国风情造就了奥迪的稳重
在印象中，德国人造的中型车外形都比较扎实，没有什么夸张的，当然，奥迪A4也不例外，“稳重”是它的一大特点。
在其外表下，车尾部分却显现出了几分骨感。A4的线条从圆润的头部延伸到尾部后，变成了几条不同角度的斜线切下，骨感也由此而生，使得它多了几许轻灵与跳动的感觉。
挑高的尾灯组看似直接架在后保险杆上，采用了不规则图形设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯很好的呼应和融合在了一起，干净利落。同时也强化了行李箱盖与后保险杆之间的视觉感受，与传统的奥迪风格相比，造型大胆，略显前卫。
奥迪A4的前脸采用了一体式散热器隔栅和新式前灯设计，透明的前灯外罩、带奥迪标志的水箱格栅以及高位腰部线条等，所有这一切都突出地体现了奥迪的现代设计理念。前灯组合看上去显得细长，使用了不规则图形，使前灯给人的感觉更锐利。此外，醒目的腰线，外张的轮拱，富有张力的车顶弧线，塑造了A4侧面的造型，有那么点饱满的感觉。
在整体造型上，A4演绎的是德国式的严谨。举个简单的列子，德国人很重视服装穿戴，工作时就穿工作服，下班回到家里虽可以穿得随便些，但只要有客来访或外出活动，就一定会穿戴得整洁；看戏、听歌剧时，女士要穿长裙，男士要穿礼服，至少要穿深色的服装。如此严谨细致的生活态度就体现在奥迪的外观设计上，它没有丝毫夸张的成分，本分、稳重，这难道不是德国人踏实严谨的真传吗？
Our Point Of View
Ethan：几年前曾与国外一位萨博代理商老总见过面，他告诉我买萨博的人大都是对某些事有特别看法的品位人士，设计师、医生、摄影师、古董鉴赏家等。又记得几年前有支很特别的手机广告，这支手机是该品牌的旗舰机款，强调的是针对不凡、时尚与品位的成功人士开发，这个广告片是以一个前卫的建筑为背景，男主角坐在广场上的咖啡桌前，有遮阳伞的那种，旁边停了他的车，就是萨博！品味内敛的表征！
奥迪A4也是我相当喜欢的车款，说穿了，其实我是一位德国车的死忠爱好者，很少有德国以外的车能够让我改变想法，不过自从9-3改款为目前您所看到的样子之后，我每每在街头遇到他都会忍不住多看几眼！因为这款新改款后的9-3也给了我奥迪那种前卫、富运动化、内敛的设计感，而在前轮驱动的车型中，萨博的操控性也算得上属一属二的有名！选择谁？我只能说萨博在我心目中的地位正在窜升中！
Danny：我有一部萨博9000，对于他精准的操控和强大的行进间加速能力非常满意。当然他很有个性的外型和制造飞机战斗机的背景也对我有极大的诱因。9-3的制造质量看来又更为提升了。
马克：我认为类似机舱的SAAB 93座舱和整体的爆发力加上涡轮增压的驾驶感是对飞行的最好替代，45-50万的价格我会推荐购买这款车型，只是其维修价格不菲又有些让人迟疑。
Audi A4的操控感强烈富有乐趣和极大牌的车身由全铝带来的轻量化一样让人诧异，很难相信其同胞兄弟A6、A8都为国内豪华房车的代表，要想买A4，推荐先买台1.8T过瘾吧，比2.4升省油不说，便宜十万元左右的购车价格门槛就够让你对着2.4升系列冷笑几声了。
Jane：喜欢萨博不张扬的外表之下，有一种不羁的个性。
小茆：萨博9-3是一部有着纯正北欧血统的运动型轿车，其风格内敛而不张扬，是一部很有内涵的车。而奥迪A4是一部有着优良品质的德国车，其良好的性能表现也是可圈可点。相比之下，我对萨博9-3更为欣赏。撰文：编辑部 摄影/版面构成：许志泛
