瑞虎拥有相当高的安全系数；四轮超大直径碟刹盘＋ABS＋EBD系统为整车提供极佳的制动性能，而真空助力式对角线双回路制动系统，在单边管路失效的情况下，仍能保证制动系统正常工作, 且不会出现跑偏现象，为制动提供了双保险。此外，为了保障车内人员的安全，瑞虎整个车身选用了加厚钢板，并且加粗加宽了两侧车门内的的防撞钢梁，强化了整个车身的抗变形结构。
同时，160mm的离地间隙＋235mm的宽胎以及1524mm的轮距则大幅度的提高了车身的稳定性，全面防止侧翻，并使瑞虎具备了轿车所没有的的通过性和灵活性。
瑞虎的发动机舱经过精心的布局，更加紧凑，在不牺牲乘员仓空间的前提下，缩短了整车长度（4.285米），极大地提高了车辆的转向性并节省了占用道路和停放的空间，瑞虎的转弯半径只有5.5米，这意味着在简易双车道上只须一把方向，瑞虎就可以调过头来，在拥挤的城市交通环境下这是极为重要的。
作为城市多功能SUV，瑞虎的又一大靓点是乘员仓拥有MPV般多变的组合空间，6向/4向可调节电加热前座椅和坐椅的折叠与变化上非常灵活，后排亦可前后移动，从而让后排乘员有足够的腿部空间。如果将后排座椅折叠起来，整车可提供1.8平米的空间，极大地增加了载货的类型和宽容度，令驾乘者有了更多的选择，使驾乘瑞虎拥有更多自主、更富情趣。
瑞虎2.0L两驱版是一款纯正的都市休闲SUV，中高档轿车的底盘、全承载式车身以及四轮独立悬挂系统，使其拥有与轿车同样平顺舒畅的操控性，在野外一般路况下有良好的通过性。燃油经济性很高，测试时更开出了7。19升/百公里的好成绩，对比目前其他“大胃口”的suv，有极强的竞争力。内饰的做工和人机工程还需完善，后门由左开改为右开更符合中国的国情。文/图 李淼
