掀背小钢炮 试驾06款奥迪A3紧凑豪华车

在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉非常顺滑。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。

驾驶员还可以通过扳动换挡杆或按一下方向盘上的按钮随时将自动模式切换到手动模式，提供富有动感的驾驶方式。奥迪第一次是在20 年前为了和其他车型竞争使用这种换档模式紧接着在几年前在TT 跑车上也采用了这种方式。DSG换档速度之快超过了任何人为方式，同时动力的输出也是平滑过渡，没有任何的顿挫感。仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。真是太棒了！

在车速达到极限时会出现转向不足，特别是在前轮驱动版上更明显，但配备Quattro系统的则不那么明显，动力会很快恢复。A3采用机电助力转向系统，在车辆行驶时可以保持很好的平衡性同时灵活性有明显的提高。对于车身尺寸而言相对于长的轴距可以获得更好的乘驾感受,另外引擎和路噪声也被控制在很低的水平。

带六速手动变速器的2.0T版A3的起价是32，850加元（约合人民币22万元）而配备DSG直接换档变速器的是34400加元（约合人民币23万元）。 这款车包括双温区气候控制系统，17 英寸合金轮毂，高度和倾角可调的方向盘，电动车窗，中控锁。这个价格对于一辆小型轿车来说是很高的， 但这是一辆高档小型车。奥迪没有为这款车设定很高的目标，只是希望在加拿大市场每年能售出1500辆车。

掀背车在北美市场并不是很受欢迎，而加拿大人更喜欢廉价的小型车。如果奥迪可以吸引那些对价格不那么敏感或者只是想彰显不同的客户，A3倒是一个合适的选择。 对此我毫不怀疑。