掀背小钢炮 试驾06款奥迪A3紧凑豪华车

    意大利San Cassiano，奥迪计划在北美洲市场推出第一款德国紧凑豪华汽车，从而在这一领域击败主要竞争对手奔驰和宝马。据预测，豪华车市场将会持续增长，消费者期望得到更高端的车型，但对车身尺寸却没有更高的要求。今年A3将抵达北美市场。随着新推出的车型进一步向高端市场扩展，奥迪还将进一步推出更多的车型。最初是在最顶级的车型——首先是对A8进行了重新设计，引入了奥迪的新“面孔”。接着便是A6和A4以及最近推出的A6 Avant旅行车。

06款奥迪A3外观

    随着大型SUV Q7的到来，这一车型的扩展还将持续大约一年左右，这款Q7与保时捷卡宴和大众途锐的许多部件都是共用的。但对于这样显著的变化您无必须长期，其实通过A3您就能感受到奥迪的这种变化。这个新加入奥迪家族的车型在车身尺寸和价格上都在A4之下，对于吸引新的和年轻消费者来说是奥迪的“垫脚石”。

06款奥迪A3外观

    A3在欧洲上市有一段时间了，在欧洲小型操控敏捷的轿车受到热烈追捧，而欧洲人判断一款车是属于经济型车还是豪华车是根据其品牌而非车的大小。由汽油价格的上升和越来越多的家庭拥有多辆轿车，高档紧凑型轿车在北美地区也非常受欢迎，奥迪希望能赶上这个潮流。这款车拥有奥迪引以为自豪的造型风格，以及技术上的独创性,该车将和沃尔沃S40以及小型奔驰轿车一起在明年秋季进入北美小型车市场。

06款奥迪A3外观

    最近我们对这款欧规A3进行了几百公里的路试，主要路段都是绵绵不尽的之字形山路，这里的意大利公路简直和德国巴伐利亚石灰岩山脉路段不相上下。尽管A3 是和在欧洲上市已一年有余的下一代高尔夫基于同一平台开发（这款车要在2006年中才能在北美市场销售），但实际上驾驶这款车时一点也找不到大众车的感觉。奥迪针对这款车做了大量的改进工作，通过更多高档车上才有的精致工艺，进一步优化了它的形象。

㊣    从颇有争议的新一代奥迪一体式格栅到做工精妙的仪表盘都无可争辩的告诉你，这就是一辆奥迪车。由于其车身侧面明显的楔形轮廓和硕大的17 英寸合金轮毂，这款车比A4更有运动感，更适合年轻人。

 

    进入车内，前排座椅有足够大的空间容得下两个高大的成年人；但后排空间就显得不那么宽敞了，两个成年人如果比较高大的话就会显得有些局促，但如果是身材较小的人，年轻人或者孩子的话空间还算充裕，另外 A3可以转换成一个小型载货车，这一点似乎更能满足目标市场的要求。后座座椅可以折叠放平，这就形成一个非常大的储物空间，通过一个非常大的掀背式尾门可以很方便的放取物品。奥迪为内饰设计和配置设定了新的标准而A3 提高这一标准。 目光所触和伸手所及之处到处都可以感受到它的质量和档次，并且人体工程学设计也不错。

 

    我驾驶了四缸和六缸两款车，但在3.2 升六缸Quattro，配备直接换档变速箱的车型上花了更多的时间。最初抵达北美市场的一批A3将是2.0 公升四缸涡轮增压前轮驱动版，紧接着上市的是Quattro四轮驱动版和六缸版。这台2.0 T引擎非常了不起，在涡轮增压器的助力下它的功率达到200马力，低沉的吼声在这类车上是不多见的。 而2.0 FSI引擎是一款采用每缸四气门和先进的高压直喷系统的高科技引擎。其结果是提高了引擎的反应速度，特别是在更低的转速时从1，800 到5，000转时都能保持207磅-英尺的扭矩，开着它去哪都不成问题。

    六缸版A3在动力性上也毫不逊色。 对于它换档的顺畅性，我简直沉醉于其中。这台6挡变速器内布置了3根轴和2个多片式离合器，一个多片式离合器连接1、3、5挡和倒车挡，另一个连接的是2、4、6挡，再加上灵敏的电液控制，两组传动装置可以同时工作。这样当车子在正常运转的时候，一个传动系统保持运转，而另一个传动系统已经将齿轮啮合到更高的挡位。

㊣    在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉非常顺滑。此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加挡明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。

    驾驶员还可以通过扳动换挡杆或按一下方向盘上的按钮随时将自动模式切换到手动模式，提供富有动感的驾驶方式。奥迪第一次是在20 年前为了和其他车型竞争使用这种换档模式紧接着在几年前在TT 跑车上也采用了这种方式。DSG换档速度之快超过了任何人为方式，同时动力的输出也是平滑过渡，没有任何的顿挫感。仅仅是从转速表上可以反映出挡位在变动。真是太棒了！

    在车速达到极限时会出现转向不足，特别是在前轮驱动版上更明显，但配备Quattro系统的则不那么明显，动力会很快恢复。A3采用机电助力转向系统，在车辆行驶时可以保持很好的平衡性同时灵活性有明显的提高。对于车身尺寸而言相对于长的轴距可以获得更好的乘驾感受,另外引擎和路噪声也被控制在很低的水平。

    带六速手动变速器的2.0T版A3的起价是32，850加元（约合人民币22万元）而配备DSG直接换档变速器的是34400加元（约合人民币23万元）。 这款车包括双温区气候控制系统，17 英寸合金轮毂，高度和倾角可调的方向盘，电动车窗，中控锁。这个价格对于一辆小型轿车来说是很高的， 但这是一辆高档小型车。奥迪没有为这款车设定很高的目标，只是希望在加拿大市场每年能售出1500辆车。

    掀背车在北美市场并不是很受欢迎，而加拿大人更喜欢廉价的小型车。如果奥迪可以吸引那些对价格不那么敏感或者只是想彰显不同的客户，A3倒是一个合适的选择。 对此我毫不怀疑。