汽车之家讯 近来，福克斯可谓是万众瞩目、人气飙升，中国的年轻消费者太需要一款像样的新生代紧凑型车了。标致307的屁股让人失望了，花冠的价格让人失望了，Tiida的造型让人失望了，依兰特和凯越的品味让人失望，宝来在国外已经换代，所以福克斯自然变成了05年下半年关注度最高的车系。
如此人气是否代表实力超群？和宝来、标致307、花冠相比，福克斯是否在各方面都具有压倒性的优势？我们不妨通过汽车之家的对比来看看。
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先说外形，虽然这个个人主观看法项目不在汽车之家正式对比的行列。最漂亮的我想大部分人会认为是宝来和福克斯，最丑的是多了个屁股的标致307，花冠则把中庸演义的非常好。
㊣ （一）配置对比福克斯的配置相当丰富。ABS＋EBD，双气囊，遥控中控则是标准配置；双开启方式电动天窗，全功能旅行电脑，核桃木，电动真皮座椅则是中等的配置；而运动性方面，装备了16寸轻量化铝圈，全车身空气力学大包围与金属装饰体现独特个性；在高级配置方面，内置六碟式CD与方向盘音响控制等都在配置清单内，顶级版还有DVD＋液晶屏幕，而左右独立恒温空调和后座出风口，只有高档中级车才开始配置，作为国产紧凑型车则是独家。
唯一遗憾的是，欧洲标配的ESP将被长安福特取消掉。
宝来的配置差强人意。安全配置方面双安全气囊，ABS＋EBD，电子防盗，中控门锁是标配；自动恒温空调，行车电脑，遥控钥匙则是中等配置；高级版本多了真皮加热座椅和最重要的ESP功能。宝来在安全的配置方面是做的最到位的。因为宝来上市时间比较长，不断的小换代还减去了一些配置，所以宝来在舒适配置方面没有优势。
标致307的配置比宝来要好很多，标配方面也是ABS＋EBD、电子防盗、遥控中控门锁；大型电动天窗，电动真皮座椅，高级空调系统，自动头灯，大灯清洗等配置很丰富，虽然有很多华而不实的配置。标致307同样没有欧洲已经作为标准配置的ESP。
花冠引入国内市场以后，配置略有缩减（TCS和ESP系统），但仍然是同级车里比较好的，ABS＋EBD，双安全气囊是标配。中档配置方面，电动天窗，真皮座椅，前排座椅可电动调节这些都是标配；高档还有GPS导航系统，中控台液晶屏，手动后遮阳帘，倒车辅助系统这些实用的小配置也比较齐全；花冠还有安装了大包围的运动版本。只不过不能理解的是，花冠的方向盘居然不能调节前后距离，座椅不能调节高低。
总的来说，福克斯作为2004年欧洲的新车，在配置和功能上明显领先竞争对手。
汽车之家排名：1、福克斯 2、花冠 3、标致307 4、宝来
㊣ （二）空间舒适对比 福克斯内部空间出色，横向宽度非常好，门板扶手高度适中，但前座中央扶手略短，并没有发挥应有的功能。可调式的头枕设计非常出色，腰部支撑也不错。总体来说福克斯的乘坐宽度、坐姿，可调式头枕以及腰部支撑是其亮点，整体乘坐舒适性和空间感很不错。
宝来的空间舒适性是最大的败笔，前座座椅设计完全不符合中国人的身材，驾驶久了腰酸背痛；后坐空间更是出了名的局促，超过180cm的人坐在后面前顶腿，上顶头，长途乘坐可以用受罪来形容。
标致307的内部空间很不错，无论是前排还是后排都不会让人有压抑感。后座略高，视野非常宽阔，但后排座椅靠背有些直，坐起来时间长了会有些不舒服。
花冠的轴距长2.6m，内部空间令人满意，前排腿部空间非常充足，座椅高度设计考虑到人体工程学原理，离地高度提升到570mm，这样司机在上下车时会更方便省力。作为代步工具，花冠是非常合格的。
空间和舒适性，福克斯作为新车，也是具备领先的优势的。
空间和舒适性对比：福克斯胜出！
汽车之家排名：1、福克斯 2、标致307 3、花冠 4、宝来
㊣ （三）用料做工对比 福克斯的内饰做工和布局比上一代已经有了长足的进步，车身的工艺也进步了很多，不过比起德国的对手，它还是差一个档次。
宝来虽然车型已老，但是无论是车身还是内饰，工艺和用料仍然是最优秀的。
标致307在工艺和用料上，继续延续着法国人特有的“粗糙”，你很难在法国车上找到“精细”。
花冠的整体做工精细，但是精细的背后是低档的用料，这个早已变成了众人皆知的秘密了。
用料做工对比：宝来胜出！
汽车之家排名：1、宝来 2、福克斯 3、标致307 4、花冠
㊣ （四）动力性能对比国产福克斯搭载的1.8升发动机，基本的技术含量和蒙迪欧2.0相近，运动性一般。
宝来的发动机比较丰富，但是最值的推荐的还是1.8T的发动机，1.6和1.8的20V低转速性能太差，并且油耗也非常高。
标致307的1.6和2.0发动机性能都还不错，只不过2.0的共振问题让人不太愉快。
花冠的发动机性能方面没有什么特点，但是也没有任何缺点，油耗方面非常经济。
动力性能对比：宝来（1.8T）胜出
汽车之家排名：1、宝来 2、花冠 3、福克斯 4、标致307
㊣ （五）操控乐趣对比福克斯在时速低于70km/h时，切换车道相当稳定，侧倾抑制出色，方向盘带来的路感也很明确，车身动态容易掌握。加速至80km/h时，在第一换道点尚能精准切入，到了第二换道点，因重心剧烈转移，使得后轮偏移略微加大，不过测试过程中并无令驾驶者不安或惊恐之处。
从宝来清晰的路感能体会到它的底盘和悬架非常扎实和硬朗，它被称为“驾驶者之车”就是因为在日常驾驶中表现出的良好操控性，宝来的优势在于直道，高速巡航是它的优势。
花冠的低速操控还不错，油门非常灵敏，转向灵活准确。但由于轻量化的设计，使得在出现紧急情况驾驶者不自觉的加大力量控制时容易出现操控过度的情况。在急速穿桩和瞬间变道的测试中，转向时容易出现转向过度倾向，且侧向甩力也很难控制。
标致307在同级车中被称为“操控之王”，虽然多了一个屁股，但是并没有影响它的操控性能和乐趣，它的十八米饶桩成绩在同级车中也是最好的。
操控乐趣对比：标致307胜出
汽车之家排名：1、标致307 2、福克斯 3、宝来 4、花冠
不计算价格的汽车之家总排名：1、福克斯 2、标致307 3、宝来 4、花冠
作为一款04年全球发布，05年登陆中国市场的新车，获得这样的领先也是预料之中的事情。福特福克斯的综合素质已经得到了肯定，成败的关键则在于它的定价了，希望长安福特的价格可以一次到位，不要像大姑娘一样扭扭捏捏。如果定价合理，那么今年最受关注的福克斯，也将变成卖的最好的福克斯，否则和高尔夫一样叫好不叫座就是福克斯的最终下场。汽车之家将继续与网友共同关注福克斯。
