流畅以及动感掀背 试驾标致407 SW 2.2
内装大致铺陈与房车车型一样；大面积玻璃车顶，采光良好，感觉十分舒畅。
截然不同的动态
从拿到车开始，对于407以及407SW完全不同的动态表现就感到十分讶异，虽然早就有准备，毕竟wagon跟sedan在车身重量分配上的不同，一定会造成某种程度的差异。只是，这两者之间的差异，实在大的吓人。407沈稳的动态，虽然与前代车款的灵活轻巧不太一样，但是在高速时候的安稳感受，着实令人印象深刻。而407在过弯的时候，虽然少了后轮主动转向辅助，呈现出转向不足的特性，但是那准确、平顺的反应，依旧精彩。
407SW一改407沈稳的态度，更像是活泼灵动的一只猫。
407SW却一改407沈稳的态度，更像是活泼灵动的一只猫。在高速时候，稳定性明显不如房车车型，令人不自觉的抓紧方向盘。在适应之后，发现407SW虽然车重增加，但是并没有因为多了一个屁股而拖累操控反应。在高速公路变换车道时的锐利以及迅速值得赞赏，虽然有轻浮的感觉，但实际上的稳定度倒也没有问题。
比较有趣的地方在于弯道动态的表现，虽然在高速公路上近乎轻浮的表现，多少让人心生恐惧，不敢放手大胆尝试车辆极限。然而，在中低速的弯道上，407SW确有表现出另外一种不同的性格。一如心情变化莫测的大猫一样，难以捉摸。过弯时候的指向性十分优秀，几乎是方向盘打到那，车头就指向哪，虽然车尾稍微有一些跟不上脚步，但仍无碍整体表现。
弯道动态灵活稳定、侧倾轻微，表现十分优秀。
弯中侧倾轻微，因此四轮都能保有足够的抓地力以及循迹性，在中低速弯道的稳定反应，与高速公路上的轻浮完全不一样。在曲折的道路中厮杀，反而让人安心的多。整体而言，407SW不只外观看起来像是一部大号的掀背车，实际上在弯道动态的表现，也有这样子的味道存在。灵活、轻巧而且不拖泥带水，在加上那充满生物气质的外观设计，在弯道中奔驰，就俨然一只尽力朝向猎物奔驰的大猫一般，力与美的结合让人久久不能忘怀。
实用与价格
在实用性以及便利性方面，407SW无庸置疑的要比房车车型更为优秀。除此之外，外观给人的感觉也是同样时尚、年轻兼具动感。对于喜爱Peugeot的消费者来说，绝对是个吸引人的选择。但是在整体质感提升之后，407SW高达169万的售价，却让不少意欲入主的人却步三尺。或许这是个趋势，但是有多少早已习惯过去车价的消费者，能够接受？
